[实用新型]一种卡扣装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣的辅助装配工具，更具体地涉及一种卡扣装配工装。

背景技术

图1为制造行业常见的一种卡扣，该卡扣包括圆盘41、第一卡片42、第二卡片43以及连接柱44，其中，第一卡片42位于圆盘41下方，第一卡片42和第二卡片43相互平行布置且通过二者之间的连接柱44连接，连接柱44垂直于第一卡片42和第二卡片43，第一卡片42和第二卡片之间的形成空隙45。图2为卡扣与卡座50的安装示意图，其中，卡座50包括面板51以及位于面板51上的圆形孔52和V形开口53，面板51与下方的部件60之间具有间隙以容纳卡扣的第二卡片43。图1结合图2可知，在装配时随着卡扣的移动，卡扣的连接柱44沿V形开口53卡入圆形孔52中，同时面板51卡入卡扣的空隙45中，从而使卡扣40固定于卡座50上。

在卡扣的装配过程中，现有技术通常采用全自动的卡扣装配工装，其包括机械机构、电子控制系统和气动机构，装配平台上设置有物料输入机构、装配机构和物料输出机构，采用机电气一体化实现卡扣的自动化装配。然而，由于现有技术对自动化的要求很高，机电气的故障率往往也较高，而且现有技术往往需要针对各种不同的产品制作相应的胎具。一旦全自动的卡扣装配工装发生故障，为了不影响生产，往往需要使用人工进行装配的卡扣。然而，由于卡扣结构特殊，人工安装比较费力而且容易误伤工人，因此，需要借助一种辅助工具配合人工安装。另外，对于一些特殊的卡扣，比如对于结构复杂且卡扣数量较少的零件，从技术角度和成本角度而言，采用自动化机器装配不是一个最优的选择，因此，需要开发一种操作方便、节省成本的简易装配工具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡扣装配工装，从而解决现有技术中人工装配卡扣时费力而且装配节拍慢的问题。

本实用新型提供的卡扣装配工装，其包括：手柄，手柄具有一轴线，手柄沿着轴线具有相对的两个端部；曲杆，曲杆固定于手柄的其中一个端部，曲杆的远离手柄的一端与手柄的轴线不重合；以及推拉板，推拉板固定于曲杆的远离手柄的一端，推拉板具有仿形槽，仿形槽位于推拉板的远离曲杆的一端，仿形槽从推拉板的表面向内凹陷，推拉板的远离曲杆的一端还设置有凸台。

手柄具有一表面，表面围绕手柄的轴线延伸。

手柄的表面为关于轴线对称的曲面。

曲杆包括第一直杆、斜杆和第二直杆，其中，第一直杆固定于手柄的一端，第一直杆沿着轴线延伸；第一直杆的远离手柄的一端与斜杆连接，斜杆的远离第一直杆的一端与第二直杆连接，第二直杆平行于第一直杆延伸，第二直杆的远离斜杆的一端与推拉板连接。

曲杆为曲线杆。

推拉板所在的平面垂直于轴线。

推拉板上设置有孔，曲杆插入孔内固定。

推拉板上远离孔的一端设置有仿形槽，仿形槽为从推拉板的表面向内凹陷的矩形槽。

本实用新型的卡扣装配工装可以作为自动化装配的辅助工具，在全自动机器发生故障，需要使用人工装配卡扣时，可以帮助工人进行装配，从而不影响生产；本实用新型的推拉板依照卡扣的外轮廓设计，便于施力；推拉板可设计为不同尺寸而且与手柄可活动地连接，从而便于针对不同尺寸的卡扣更换推拉板；采用手柄可避免推拉板和手柄在一条直线上，保证人员在操作过程中手和零件不接触从而避免手部刮擦伤。另外，针对结构复杂且卡扣数量较少的的零件，利用本实用新型可方便快捷地完成装配，节省成本。

附图说明

图1是根据现有技术的一种卡扣结构；

图2是根据现有技术的一种卡扣安装示意图；

图3是根据本实用新型的卡扣装配工装的侧面示意图；

图4是根据图3的卡扣装配工装的推拉板的立体示意图；

图5是图3的卡扣装配工装的使用示意图；

图6是根据图5的卡扣装配工装的推拉板的背面示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。