[实用新型]焊钳臂以及具有其的焊接装置有效

专利信息
申请号: 201520723571.8 申请日: 2015-09-17
公开(公告)号: CN205020991U 公开(公告)日: 2016-02-10
发明(设计)人: 周建帮;隋松坤;臧家华;李振军;崔砚平 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B23K9/00 分类号: B23K9/00;B23K9/28;B23K37/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 焊钳 以及 具有 焊接 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车焊接领域,更具体地,涉及一种焊钳臂以及具有其的焊接装置。

背景技术

相关技术中,汽车车身的钣金通常通过悬挂设置的点焊机的焊钳臂进行焊接,焊接时由于车身钣金自身的位置限制以及焊钳臂的异型形状,导致焊钳臂容易与车身其它部位的钣金碰撞,出现焊钳臂打火的现象,产生电流分流,进而造成焊点强度降低,影响车身焊接强度以及质量。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种能避免发生焊接打火现象、焊接效果更好的焊钳臂。

根据本实用新型实施例的焊钳臂,包括:焊钳臂本体,所述焊钳臂本体被构造成可用于导电;电极头,所述电极头连接在所述焊钳臂本体上;底涂层,所述底涂层位于所述焊钳臂本体的至少部分外表面上;以及绝缘层,所述绝缘层覆盖在所述底涂层外。

根据本实用新型实施例的焊钳臂能避免发生焊接打火现象,焊接效果更好。

优选地,所述绝缘层形成为玻璃胶层。

优选地,所述绝缘层为单组分聚氨酯玻璃胶层。

优选地,所述绝缘层的厚度为8-15mm。

优选地,所述底涂层覆盖所述焊钳臂本体的部分外表面,所述绝缘层完全覆盖所述底涂层。

优选地,所述焊钳臂本体具有至少一个加强筋,所述加强筋为条状且沿所述焊钳臂本体的长度方向延伸。

优选地,所述焊钳臂本体的横截面大体为T形、工字形、圆形、多边形中的任一种。

优选地,所述焊钳臂本体的形状为C形或L形。

根据本实用新型第二方面实施例的焊接装置,包括所述的焊钳臂。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的焊钳臂的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的焊钳臂的横截面示意图。

图3是根据图2中A区域的局部放大示意图。

附图标记:

焊钳臂100,

焊钳臂本体10,加强筋11,循环水孔12,

底涂层20,

绝缘层30,

电极头40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1至图3详细描述本实用新型实施例的焊钳臂100。

如图1和图2所示,根据本实用新型实施例的焊钳臂100包括:焊钳臂本体10、电极头40、底涂层20以及绝缘层30。焊钳臂本体10被构造成可用于导电,电极头40连接在焊钳臂本体10上。参照图3,底涂层20位于焊钳臂本体10的至少部分外表面上,绝缘层30覆盖在底涂层20外。

由此,利用底涂层20和覆盖在底涂层20上的绝缘层30对焊钳臂本体10的外表面进行绝缘处理,在不影响电极头40焊接的前提下,避免了焊钳臂本体10焊接过程中与车身钣金发生碰撞打火现象,进而避免发生电流分流,增强了车身焊接质量;同时底涂层20的设置增强了绝缘层30的附着性,具有更好的防脱落性和耐磨性。

需要说明的是,在上述实施例中,底涂层20以及绝缘层30在焊钳臂本体10上的分布需要满足焊钳臂100与焊钳可导电进而实施焊接这一条件,即在满足焊钳臂100自身用于焊接的功能的前提下,避免焊钳臂100与车身钣金发生碰撞打火。

在一些实施例中,绝缘层30形成为玻璃胶层。由此,绝缘层30具有更好的耐磨性。

根据本实用新型的一个优选实施例,绝缘层30为单组分聚氨酯玻璃胶层。这样,将底涂层20涂抹在焊钳臂100上后,待底涂层20凝固后即可直接在底涂层20上涂抹单组分玻璃胶,便于操作;而且当玻璃胶层发生磨损后,只需对磨损出进行涂抹补充即可,成本低、便于维护。

根据本实用新型的一个实施例,绝缘层30的厚度为8-15mm。由此,绝缘层30不仅能够避免焊钳臂100与车身钣金碰撞发生打火现象,还能缓冲焊钳臂100与车身钣金之间的碰撞冲击。

在一些实施例中,底涂层20覆盖焊钳臂本体10的部分外表面,绝缘层30完全覆盖底涂层20。具体地,底涂层20与绝缘层30可以仅仅分布在焊钳臂100的局部,例如底涂层20与绝缘层30分布在焊钳臂100上容易发生碰撞的区域处。对于不同车型以及不同形状的焊钳臂100,容易发生碰撞的区域不同,本领域技术人员可根据需要在相应区域内涂覆底涂层20和绝缘层30。

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