[实用新型]汽车发动机故障设置器

权利要求书

1.汽车发动机故障设置器，其特征在于：包括发动机，用于架设发动机的发动机机架，与发动机配套使用的油箱、水箱、散热器、消音器、继电器、传感器、执行元件以及与发动机相连接的故障设置器，在该故障设置器中还设置有通断控制电路、电压信号模拟电路以及晶振电路。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述故障设置器包括ARM单片机，均与该ARM单片机相连接的故障输入输出口(1)、故障设备扩展口(2)、显控屏(3)、外接端口(4)以及故障设置键盘(5)；其中，故障输入输出口(1)的数量为两个，分别贴合在显控屏(3)的上下两侧边缘，故障设备扩展口(2)的数量为两个，分别贴合在显控屏(3)的左右两侧边缘。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述外接端口(4)又由电源接口与通讯接口组成，该电源接口与通讯接口均为USB接口；故障设置键盘(5)至少由四个故障设置按钮组成。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述故障设置执行元件为发动机传感器、控制器或执行器。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述通断控制电路由三极管VT1，MOS管Q1，一端与三极管VT1的基极相连接、另一端经电阻R2后与三极管VT1的发射极相连接的电阻R1，以及串接在MOS管Q1的栅极与漏极之间的电阻R3组成；其中，三极管VT1的发射极接地，三极管VT1的集电极与MOS管Q1的栅极相连接，电阻R1与电阻R2的连接点与ARM单片机相连接，MOS管Q1的漏极作为输入端、MOS管Q1的源极作为输出端。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述电压信号模拟电路由运算放大器U1，三极管VT2，MOS管Q2，一端接地、另一端与运算放大器U1的管脚3相连接的电阻R4，串接在运算放大器U1的管脚3与管脚1之间的电阻R5，正极与运算放大器U1的管脚2相连接、负极与运算放大器U1的管脚4相连接的电容C1，一端与运算放大器U1的管脚1相连接、另一端与MOS管Q2的栅极相连接的电阻R6，以及一端与三极管VT3的基极相连接、另一端经电阻R8后与三极管VT3的发射极相连接的电阻R7组成；其中，电容C1的负极接地，MOS管Q2的栅极与三极管VT2的集电极相连接，三极管VT2的发射极接地，运算放大器U1的管脚1与MOS管Q2的漏极相连接、管脚8接+12V电压。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述晶振电路由有源晶振U2，一端与ARM单片机的BOOT0管脚相连接、另一端接地的电阻R9，正极与ARM单片机的NRST管脚相连接、负极接地的电容C2，正极与有源晶振U2的Y1管脚相连接、负极接地的电容C3，正极与有源晶振U2的Y2管脚相连接、另一端接地的电容C4，以及一端同时相连并连接+3.3V电压、另一端分别与ARM单片机的PA13管脚、PA14管脚、PB3管脚、PA15管脚相连接的电阻R10、电阻R11，电阻R12，电阻R13组成；其中，电容C2的正极上还接有+3.3V电压，有源晶振U2的任意一个NV管脚接地。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机故障设置器，其特征在于：所述ARM单片机的型号为STM32F103VCT6，运算放大器U1的型号为LM2904，三极管VT1和三极管VT2为NPN型三极管。