[实用新型]一种车载行车净风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化领域，尤其涉及一种车载行车净风装置。

背景技术

净风系统采用高压头、大流量小功率直流高速无刷电机带动离心风机、依靠机械强力由一侧向室内送风，由另一侧用专门设计的排风净风机向室外排出的方式强迫在系统内形成净风流动场，让人们在室内也可以呼吸到新鲜的空气。空气净化器主要由微风扇、空气过滤器（滤网）、水箱、智能监测系统、负离子发生器、高压电路等组成，能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品。净风系统目前广泛应用于人流量较大的公共场所，并逐渐普及至家用。使用净风系统能够将室内空气进行更换，但无法对空气本身的污染进行处理。空气净化器则只能对局部范围内的空气进行优化处理，不能达到空气循环的效果，在长期密闭的空间内无法发挥作用。

在行车过程中，有时因天气或道路环境等问题不便打开车窗，而车内空间狭小，长时间密闭易使车内人员感觉不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种车载行车净风装置，改善行车环境，节约车载空调的能源。

本实用新型采用的技术方案是：一种车载行车净风装置，包括壳体，所述壳体的一端固接进风管，另一端固接出风管；所述壳体的内腔中部固接有吸附器，所述壳体出风口端呈圆台形，圆台底部设有过滤网，圆台顶部设有全热交换机，所述全热交换机一端连接壳体，另一端连接出风管；所述壳体的内腔进风口端分别设有水箱和负离子发生器，所述水箱位于壳体内腔的下部；所述进风管的进气端固接风机。

作为本实用新型的进一步改进，所述出风管的风口采用ABS可调节百叶风口。

本实用新型采用的有益效果是：本结构的车载行车净风装置，利用抽风使壳体腔体内形成负压，壳体外新鲜空气自然进入。进入壳体腔体内的空气前先经过净化装置，通过两道滤网净化粉尘、PM2.5等空气中的污染有害物，保证空气清新，同时由水箱对壳体腔体内的空气进行加湿，负离子发生器产生对人体有利的负离子，提高空气质量；出风口处装置全热交换器，处理将进入室内的空气温度，保证热回收效率。本实用新型解决长时间行车过程中因环境限制不便开窗车内空气不流通的问题，对污染空气进行净化处理，提高车内空气质量，改善行车环境。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图中所示：1壳体，2进风管，3过滤网，4全热交换机，5出风管，6风机，7负离子发生器，8水箱,9吸附器。

具体实施方式

下面结合图1，对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种车载行车净风装置，包括壳体1，所述壳体1的一端固接进风管2，另一端固接出风管5；所述壳体1的内腔中部固接有吸附器9，所述壳体1出风口端呈圆台形，圆台底部设有过滤网3，圆台顶部设有全热交换机4，所述全热交换机4一端连接壳体1，另一端连接出风管5；所述壳体1的内腔进风口端分别设有水箱8和负离子发生器7，所述水箱8位于壳体1内腔的下部；所述进风管2的进气端固接风机6。

净风装置主要由风管、全热交换装置等构成，并在进风口处增加一道净化装置，即空气过滤器（滤网）、水箱、负离子发生器，以确保外部空气进入车厢内的质量。

净风装置利用抽风使壳体内形成负压，壳体外新鲜空气自然进入。出风口处装置全热交换器，处理将进入室内的空气温度，保证热回收效率。经过热交换的空气进入壳体内前先经过净化装置，通过两道滤网净化粉尘、PM2.5等空气中的污染有害物，保证空气清新。同时由水箱对壳体内空气进行加湿，负离子发生器产生对人体有利的负离子，提高空气质量。再由ABS可调节百叶进风口进入室内，风口采用ABS可调节百叶风口，能够调节风量大小，满足人体舒适需求。

在行车过程中，有时因天气或道路环境等问题不便打开车窗，而车内空间狭小，长时间密闭易使车内人员感觉不适。将新风系统运用于车内，能够很大程度改良行车环境。且新风系统中的全热交换装置可快速吸热和放热，保证了与空气之间充分的热交换，同时节约了车载空调的能源。

本实用新型解决长时间行车过程中因环境限制不便开窗车内空气不流通的问题，对污染空气进行净化处理，提高车内空气质量，改善行车环境。

本领域技术人员应当知晓，本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本实用新型精神的前提下，对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。