[实用新型]自定心虎爪式液压车夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地讲是一种自定心虎爪式液压车夹具。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车的品质要求也随之提高，因而主机厂对汽车零 部件公司制造的零件精度要求更高。以转向节为例，目前较高精度的转向节的轴承孔相对 于毛坯外圆的位置度要求0.75mm，而以往的转向节要求没有这么高，只要求控制最小壁厚。

现有技术中，在前期试制时，采用现有的成熟工艺，用毛坯最远的3点来限定产品 X、Y方向的位置。但是采用这种方法加工出来的转向节其它尺寸都符合图纸要求，唯独轴承 孔相对于毛坯外圆的位置度控制不住，难以满足精度要求，造成相关产品的合格率不高，增 加了生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是，提供一种采用毛坯外圆定位的自定 心虎爪式液压车夹具，能够满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的自定心虎爪式液压车夹具， 包括工装本体、中心定位元件、拉盘和至少三个虎爪，所述的拉盘安装在工装本体的底部， 所述的中心定位元件设置于拉盘上的中心位置，所述的至少三个虎爪向内且虎爪的一端可 转动连接在拉盘上。

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：所述中心定位元件为 内锥外圆柱的元件，并由此对工件进行毛坯外圆中心定位，产品定位好后，通过拉杆作用于 拉盘下拉，三个虎爪在车床液压系统拉杆的作用下向内摆动，从而夹紧产品；与此同时，定 位元件向下运动，脱离产品，从而不影响产品的加工。本实用新型采用了毛坯外圆定位的方 式，加工出来的产品能满足轴承孔相对于毛坯外圆的位置度要求，减少了报废，提高了产品 质量，降低了生产成本。

作为改进，所述中心定位元件为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件与拉盘之 间设置有压缩弹簧。在加工完一个工件后，中心定位元件在压缩弹簧的作用下回弹，便于下 一步加工。

作为改进，所述的拉盘上设置有多个限位柱，所述的限位柱位于中心定位元件的 周围。由此，可采用限位柱对中心定位元件限位，进一步提高了加工的精度。

作为改进，在所述的工装本体的上部设置多个定位块。在虎爪与定位块之间加持 工件，实现锁紧和加工。

附图说明

图1为本实用新型自定心虎爪式液压车夹具的结构示意图。

如图所示1、工装本体，2、中心定位元件，3、拉盘，4、虎爪，5、螺栓，6、压缩弹簧，7、 限位柱，8、定位块，9、工件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不仅仅 限于这些实施例。

本实用新型涵盖任何在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以 及方案。为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以下本实用新型优选实施例中详细说 明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新 型。此外，本实用新型之附图中为了示意的需要，并没有完全精确地按照实际比例绘制，在 此予以说明。

如图1所示，本实用新型的自定心虎爪式液压车夹具，包括工装本体1、中心定位元 件2、拉盘3和至少三个虎爪4，所述的拉盘3安装在工装本体1的底部，所述的中心定位元件2 设置于拉盘3上的中心位置，所述的至少三个虎爪4向内且虎爪4的一端可转动连接在拉盘3 上。所述的可转动连接是指销轴连接，通过螺栓5轴向连接在拉盘上，所述的螺栓通过销子 与虎爪连接。

所述中心定位元件2为内锥外圆柱的元件，并在中心定位元件2与拉盘3之间设置 有压缩弹簧6。在加工完一个工件后，中心定位元件在压缩弹簧的作用下回弹。

所述的拉盘3上设置有多个限位柱7，所述的限位柱7位于中心定位元件2的周围。 由此，可采用限位柱对中心定位元件限位。

在所述的工装本体1的上部设置多个定位块8，在虎爪4与定位块8之间加持工件9。