[实用新型]一种外置胶管滑轮组的叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车属具技术领域，具体涉及一种外置胶管滑轮组的叉车，应用于5-10吨叉车。

背景技术

现有叉车在配装属具时，要求叉车增加一组或两组附加油路，增加油路所需要的相关管路、滑轮、附件通称为：胶管滑轮组。现有5-10吨叉车的胶管滑轮组布置方式为内置式，滑轮通过螺栓和挡板固定在内门架总成上，高压胶管固定在外门架总成的横梁上，高压胶管绕滑轮排布且一端固定在四通接头总成上，并连接属具的管路。该布置形式广泛应用于5-10吨叉车，但在一些特殊工况下，存在一些明显的不足，如：

1.客户对视野具有严苛要求的情况下，内置的胶管布置方式单边就会牺牲掉64mm的视野，由此常常需要在门架上加装摄像头或者凸镜来满足工况需求，增加客户成本，降低作业效率；

2.因为胶管接口位于货叉架后下方，部分特殊属具，不能快速更换胶管。对于有快换要求的属具需加装快换接头，并对管路走向重新改制，一方面加大设计人员工作量，另外增加了客户作业成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种外置胶管滑轮组的叉车，适用于5-10吨叉车，可以满足客户严格的视野以及部分特殊属具快速更换胶管的要求，新型胶管滑轮组的制造成本和安装难度均不高于现有内置式，且满足内置式胶管滑轮组所适用的各种工况。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种外置胶管滑轮组的叉车，包括货叉架、外门架总成、内门架总成以及与该内门架总成连接的一对属具胶管滑轮组，所述属具胶管滑轮组通过滑轮支架与内门架总成连接并外置于内门架总成的两侧，所述属具胶管滑轮组包括与所述滑轮支架连接的滑轮以及绕过该滑轮的高压胶管，所述高压胶管用于连通多路阀的一端通过固定板与所述外门架总成连接，所述高压胶管用于连通属具油路的另一端通过圆板接头总成与所述货叉架连接。

优选地，所述滑轮支架固定设置在所述内门架总成的上横梁。

由以上技术方案可知，本实用新型的胶管滑轮组采用外置式，中间视野良好，满足对视野具有严格要求的工况；附接属具的接头总成布置于外门架总成两侧，并固定在货叉架上，可利于属具胶管、快换接头的安装和拆卸；外置式胶管滑轮组布置形式总成本和内置式基本接近，控制了整车成本、利于市场推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：10、货叉架，20、外门架总成，30、内门架总成，31、上横梁，40、属具胶管滑轮组，41、滑轮，42、高压胶管，43、固定板，44、圆板接头总成，50、滑轮支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述外置胶管滑轮组的叉车主要包括货叉架10、外门架总成20、内门架总成30以及与该内门架总成连接的一对属具胶管滑轮组40。

所述属具胶管滑轮组40通过滑轮支架50与内门架总成30连接并外置于内门架总成的两侧。本实施例中，所述滑轮支架50固定设置在所述内门架总成的上横梁31中，使得胶管滑轮组外置式布置，中间视野良好，比内置式多出128mm视野空间，满足对视野具有严格要求的工况。

所述属具胶管滑轮组40包括滑轮41和高压胶管42，所述滑轮与所述滑轮支架50连接，所述高压胶管绕过所述滑轮，所述高压胶管的两端分别与多路阀和属具油路连通，其中与多路阀连通的一端通过固定板43与所述外门架总成20固定连接，与属具油路连通的另一端通过圆板接头总成44与所述货叉架10固定连接，这样附接属具的接头总成可布置于外门架总成两侧，并固定在货叉架上，利于属具胶管、快换接头的安装和拆卸。所述圆板接头总成44可外接各种方向转换接头，根据不同属具，高效的对管路进行布置和安装。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。