[实用新型]一种平板运输链改进结构有效
申请号: | 201520727317.5 | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN204980054U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 邢毅;秦红波 | 申请(专利权)人: | 天津天重中直科技工程有限公司 |
主分类号: | B65G17/40 | 分类号: | B65G17/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平板 运输 改进 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于热轧带钢加工技术领域,尤其涉及一种平板运输链改进结构。
背景技术
平板运输链是热轧带钢生产中常见的设备,位于收集区振荡器之后,一般是两条平行对称布置,由振荡器将带钢经三岔导板,将带钢依次交替分配为1号支路导槽和2号支路导槽。两条支路导槽的带钢由蛇形振荡器将带钢分拨成蛇形,放置在两条平板运输链上,起到空冷带钢的目的。
平板运输链主要由主传动部分、被传动部分、链板装配、支架装置及附属设备等部分组成。平板运输链两传动轴间距一般布置为45m-55m。
如图1所示是现有的平板运输链的结构示意图。1:被动轴装配2:1#平板链3:中间盖板4:2#平板链5:主动轴装配,现有的平板链在带钢生产使用中,两条支路交替运送带钢,当其中一条平板链支路出现故障停止运转时,其上的带钢会停止运送,对后面的生产运行会带来影响,从而影响生产的正常进行。
发明内容
本实用新型提供一种平板运输链改进结构,以解决上述背景技术中提出的一条支路出现故障会影响正常生产的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种平板运输链改进结构,其特征在于:包括第一平板链、第二平板链,所述第一平板链、第二平板链水平平行设置,所述第一平板链、第二平板链之间设有中间盖板,所述第一平板链的一端设有第一主动轴装配,另一端设有第一从动轴装配,所述第二平板链的一端设有第二主动轴装配,另一端设有第二从动轴装配,所述中间盖板上设有第一下层挡板、第二下层挡板、第三下层挡板,所述第二下层挡板位于第一下层挡板、第三下层挡板之间,所述第一下层挡板、第二下层挡板、第三下层挡板一侧与第一平板链连接,另一侧与第二平板链连接,所述第一下层挡板上面设有第一上层挡板,所述第三下层挡板上面设有第三上层挡板,所述第一上层挡板、第三上层挡板一侧与第一平板链连接,另一侧与第二平板链连接。
本实用新型的有益效果为:
本技术方案是将中间盖板中的几块改为连通挡板,这样当一条支路的链板出现故障停止运动时,其上的带钢可以通过连通挡板到另一条支路上,从而完成后面的生产运行,确保生产的正常运行。
附图说明
图1是现有的平板运输链的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图。
图2中:1-第一平板链,2-第二平板链,3-中间盖板,4-第一主动轴装配,5-第二主动轴装配,6-第一从动轴装配,7-第二从动轴装配,8-第一下层挡板,9-第二下层挡板,10-第三下层挡板,11-第一上层挡板,12-第三上层挡板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
本实施例包括第一平板链1、第二平板链2,第一平板链1、第二平板链2水平平行设置,第一平板链1、第二平板链2之间设有中间盖板3,第一平板链1的一端设有第一主动轴装配4,另一端设有第一从动轴装配6,第二平板链2的一端设有第二主动轴装配5,另一端设有第二从动轴装配7,中间盖板3上设有第一下层挡板8、第二下层挡板9、第三下层挡板10,第二下层挡板9位于第一下层挡板8、第三下层挡板10之间,第一下层挡板8、第二下层挡板9、第三下层挡板10一侧与第一平板链1连接,另一侧与第二平板链2连接,第一下层挡板8上面设有第一上层挡板11,第三下层挡板10上面设有第三上层挡板12,第一上层挡板11、第三上层挡板12一侧与第一平板链1连接,另一侧与第二平板链2连接。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
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