[实用新型]一种四轮电动车的后护板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四轮电动车，更具体地说，涉及一种四轮电动车的后护板结构。

背景技术

汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当长的一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。

目前，电动车由于容易驾驶，且比较环保，使用日益广泛。在很多地区，老年人或残疾人由于存在驾车、行走或使用公共交通工具的障碍，所以经常会选择使用电动车。然而目前市场上出售的四轮电动车仍然存在着许多不足之处，使用时存在许多不便之处，需要逐步改进和完善。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中四轮电动车后护板玻璃安装结构复杂，且结构可靠性低的不足，提供了一种四轮电动车的后护板结构，采用本实用新型的技术方案，后护板玻璃的四周边缘与安装孔的孔边缘之间通过胶粘接，采用胶粘接，制造工艺简化，容易装配，无需在玻璃上打孔并使用螺栓，更加美观，结构上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，使用寿命更长，而且能够提高生产效率，降低制造成本，使用性能得以进一步提高。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种四轮电动车的后护板结构，包括护板、后护板玻璃和铰链，所述的护板上开设有安装孔，所述的后护板玻璃的四周边缘与安装孔的孔边缘之间通过胶粘接，所述的护板顶部通过铰链与四轮电动车的车架铰接。

更进一步地，所述的护板顶部通过螺栓与铰链固定连接。

更进一步地，所述的后护板玻璃的面积与护板的面积之比约为2:3。

更进一步地，所述的护板为塑料件。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种四轮电动车的后护板结构，后护板玻璃的四周边缘与安装孔的孔边缘之间通过胶粘接，采用胶粘接，容易装配，无需在玻璃上打孔并使用螺栓，更加美观，结构上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，能够提高生产效率，降低制造成本；

(2)本实用新型的一种四轮电动车的后护板结构，后护板玻璃的面积与护板的面积之比约为2:3，将后护板玻璃的面积尽可能的扩大，增加四轮电动车内部的采光面积和采光效率，降低由于车内空间狭小逼仄而给乘客心里带来压抑等负面情绪，使乘坐更为舒适放松；

(3)本实用新型的一种四轮电动车的后护板结构，相对于现有技术作了部分改进，使该结构的使用性能进一步提高，制造工艺简化，成本降低，实用性和经济性更佳。

附图说明

图1为本实用新型的一种四轮电动车的后护板结构的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、护板；2、后护板玻璃；3、铰链。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，本实用新型的一种四轮电动车的后护板结构，包括护板1、后护板玻璃2和铰链3，护板1上开设有安装孔，后护板玻璃2的四周边缘与安装孔的孔边缘之间通过胶粘接，护板1顶部通过铰链3与四轮电动车的车架铰接。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

如图1所示，本实施例的一种四轮电动车的后护板结构，包括护板1、后护板玻璃2和铰链3，护板1上开设有安装孔，安装孔为矩形孔，四个边角处均加工出圆角过渡。且护板1为塑料件，加工起来更加容易。后护板玻璃2的四周边缘与安装孔的孔边缘之间通过胶粘接，采用胶粘接，不仅容易装配，加工时无需在玻璃上打孔并使用螺栓固定，更加美观，结构上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，使用寿命更长，而且能够提高生产效率，降低制造成本。

本实施例的护板1顶部通过铰链3与四轮电动车的车架铰接，而护板1顶部又是通过螺栓与铰链3固定连接，装配简单，护板1可通过铰链3相对车架向上旋转进而打开后备箱。

本实施例的后护板玻璃2的面积与护板1的面积之比约为2:3，后护板玻璃2的面积尽可能的扩大，以增加四轮电动车内部的采光面积和采光效率，降低由于车内空间狭小逼仄而给乘客心里带来压抑等负面情绪，使乘坐更为舒适放松。

本实施例的一种四轮电动车的后护板结构，相对于现有技术作了部分改进，使该结构的使用性能进一步提高，制造工艺简化，成本降低，实用性更好。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。