[实用新型]移动式充放电能源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式能源装置，尤其涉及一种可随时进行充放电式能源装置。

背景技术

随着生活条件的提高，现在供电能、气能及热水等各处可见，一般这些均需要通过相应的供能设备进行供应。现有的供电、供气等都采用立式的能源罐固定于需要的场所进行供能，但有时若某个地区能源罐出现故障，或临时需要进行供能，现有的设备无法快速的进行供给，给人们生活带来一定的影响。

实用新型内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种移动式充放电能源装置。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：

移动式充放电能源装置，包括一内燃机及与内燃机连接的供能系统罐，所述内燃机与供能系统罐分别置于一箱体内，分别为内燃机箱体与供能系统罐箱体，所述能源装置还包括一储电组件，所述储电组件包括一储电箱、置于储电箱内的电池、及控制电池启用的两个控制开关，所述控制开关上分别对应设置有用于电性联通电池的接插端，所述接插端分别用于内燃机与供能系统罐的接插。

优选地，所述储电组件选择性的设置于内燃机箱体内或供能系统罐箱体内。

优选地，所述储电组件置于内燃机箱体内的底部，所述电池为蓄电池，用于连接供能系统罐的所述接插端置于内燃机箱体侧壁上，且所述接插端上设置有保护罩。

优选地，所述蓄电池的电压为24V。

优选地，所述内燃机置于蓄电池的上方，所述蓄电池与内燃机之间设置有隔板。

优选地，所述储电组件置于内燃机箱体内的底部，所述内燃机置于蓄电池的一侧。

优选地，所述内燃机箱体与所述供能系统罐箱体侧壁上设置有联通孔，所述联通孔之间通过软管连接，所述联通孔置于箱体的下端。

优选地，所述内燃机箱体底部设置有一连接底板，所述连接底板与内燃机箱体底部螺栓连接。

本实用新型突出效果为：将蓄电池与内燃机设置于同一箱体内，同时，设置有两个放电端，在供内燃机电能的同时，还能对供能系统罐进行供电，使得本移动装置不论到哪都能保证其自身的工作，以更好的实行本装置的供能作用。本实用新型可根据需要进行及时的移动，能够很好的满足人们的需求，实用性强。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1，本实用新型揭示了一种移动式充放电能源装置，包括一内燃机1及与内燃机1连接的供能系统罐4，所述内燃机1与供能系统罐4分别置于一箱体内，分别为内燃机箱体2与供能系统罐箱体5。所述内燃机箱体2与供能系统罐箱体5的底部均设置有一连接底板，分别为第一连接底板3和第二连接底板6，连接底板与箱体底部螺栓连接。需要移动时，只需通过移动车将连接底板及箱体直接运至所需地方即可。

与现有技术不同的是，所述能源装置还包括一储电组件，所述储电组件包括一储电箱、置于储电箱内的电池、及控制电池启用的两个控制开关，所述控制开关上分别对应设置有用于电性联通电池的接插端，所述接插端分别用于内燃机与供能系统罐的接插。

所述电池为蓄电池7，由于内燃机长期需要处于一种供电状态，所以为了更好的供电以及满足可移动式的需求，所述储电组件一般放置于内燃机箱体2内。蓄电池7与内燃机1可以有几种位置关系，所述蓄电池7置于内燃机箱体内的底部，所述内燃机1可以置于蓄电池7的上方，所述蓄电池与内燃机之间设置有隔板。当然，所述内燃机1也可以置于蓄电池的一侧。此时，用于连接供能系统罐4的所述接插端置于内燃机箱体2侧壁上，且所述接插端上设置有保护罩，以防止雨水等打湿造成不良后果。所述电池还设置有充电端，所述充电端置于内燃机箱体侧壁接插端的一侧，可对电池进行充电。由于控制开关的设置，当供能系统罐不需要供电时，可以进行相应接插端的断电，以保证安全及电量的储存，当需要时，开启开关便可以及时的供电使用。

当使用时，由于环境的限制，不能及时找到供电场所，则供能系统罐可以通过在内燃机箱体处的插孔处取电，及时得到电量，真正的做到地域无限制。为了考虑供能系统罐的用电情况，防止电压过大而造成其损坏，所述蓄电池的电压为24V。

所述内燃机箱体与所述供能系统罐箱体侧壁上设置有联通孔，所述联通孔之间通过软管连接，所述联通孔置于箱体的下端。本实用新型的供能系统罐可以为供气系统罐、供水系统罐等，当然，在实际应用时，所述供能系统罐还需要与相应的卸车增压装置等连接，具体的内燃机及供能系统罐之间的工作原理与现有技术相同，在此不再赘述。