[实用新型]阶梯轴有效
申请号: | 201520728215.5 | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN204985293U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 周树勋 | 申请(专利权)人: | 宁波艾德轴业有限公司 |
主分类号: | F16C3/02 | 分类号: | F16C3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315450 浙江省宁波市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阶梯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转轴,更具体地说,它涉及一种阶梯轴。
背景技术
在现有技术中轴类件的种类很多,其中大多数转轴上都设置有键槽,用于安装键并通过键来使安装在转轴上的零件如齿轮等与转轴间可以产生扭矩,而大多数通过键来安装固定零件时,由于需要保证零件在转动过程不发生滑动,这就要求键与零件间的间隙非常小,即零件与键间存在预紧力,而键与零件间的间隙非常小就必定会导致在安装零件时非常困难,通常需要通过工具来强行安装,且零件时套设在转轴上的,强行安装时并非通过对一个部位敲击即可完成安装,且敲击力过大会导致零件倾斜导致零件与转轴间出现过大的间隙导致零件不稳定。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种阶梯轴,其在于解决零件安装困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种阶梯轴,包括呈一体设置的轴身、轴头、轴尾、第一轴肩、第二轴肩和轴颈,所述第一轴肩和第二轴肩设于轴身两侧,所述轴颈连接于轴尾和第二轴肩之间,所述轴头与第一轴肩连接,所述轴头上设置有键槽,所述键槽的底面包括平面段和弧面段,所述键槽的平面段贯穿轴头的端部,所述弧面段从沿远离轴头端部方向的曲率半径呈渐小设置。
本实用新型进一步设置为:所述轴身、第二轴肩、轴颈和轴尾的直径呈渐小设置,所述轴身、第一轴肩和轴头的直径呈渐小设置,所述第一轴肩和第二轴肩的直径相同。
本实用新型进一步设置为:所述轴尾上设置有两呈均匀分布的平面切段,所述轴尾沿轴心线方向上的横截面呈圆键型结构。
本实用新型进一步设置为:所述轴身的两侧分别一体设置有第一轴体和第二轴体,所述第一轴体设于轴身和第一轴肩之间,所述第二轴体设于轴身和第二轴肩之间,所述第一轴体和第二轴体的小于轴体的直径,大于第一轴肩的直径。
本实用新型进一步设置为:所述第一轴体和第二轴体的直径相同,且所述第一轴体和第二轴体的直径与轴身的直径差小于1mm。
本实用新型进一步设置为:所述轴身的两端设置有圆角,所述圆角的直径等于第一轴体和第二轴体的直径与轴身的直径差。
本实用新型进一步设置为:所述轴体的端部设置有倒角。
本实用新型进一步设置为:所述轴头的端面上设置有B型中心孔。
综上所述,本实用新型阶梯轴通过将键槽的底面分成平面段和弧面段,在安装零件时键先安装在平面段上,此时零件与键间间隙较大,使得连接在安装过程中不需使用过大的力,当安装完成后通过工具将键敲到弧面段,使键和零件逐渐预紧,从而将零件固定,这样的结构设置简单合理,在安装时更加方便、省力。
附图说明
图1为阶梯轴的结构示意图;
图2为图1的A-A视图;
图3为图1的B向视图;
图4为轴头的局部剖视图;
图5为图1的C部放大图。
附图标记:1、轴身;2、第一轴肩;3、轴头;31、键槽;32、中心孔;4、第二轴肩;5、轴颈;6、轴尾;7、第一轴体;8、第二轴体。
具体实施方式
参照图1至图5对本实用新型阶梯轴做进一步说明。
如图1至图5所示为本实用新型阶梯轴的一种实施方式,包括呈一体设置的轴身1、轴头3、轴尾6、第一轴肩2、第二轴肩4和轴颈5,其中,第一轴肩2和第二轴肩4设于轴身1两侧,轴颈5连接于轴尾6和第二轴肩4之间,轴头3与第一轴肩2连接,轴身1、第二轴肩4、轴颈5和轴尾6的直径呈渐小设置,轴身1、第一轴肩2和轴头3的直径呈渐小设置,第一轴肩2和第二轴肩4的直径相同。
上述轴头3上设置有键槽31,为了零件安装方便,设置键槽31的底面包括平面段和弧面段,使键槽31的平面段贯穿轴头3的端部,弧面段从沿远离轴头3端部方向的曲率半径呈渐小设置,轴体的端部设置有倒角。在安装零件时键先安装在平面段上,此时零件与键间间隙较大,使得连接在安装过程中不需使用过大的力,当安装完成后通过工具将键敲到弧面段,使键和零件逐渐预紧,从而将零件固定。
轴尾6上设置有两呈均匀分布的平面切段,轴尾6沿轴心线方向上的横截面呈圆键型结构。
轴身1的两侧分别一体设置有第一轴体7和第二轴体8,第一轴体7设于轴身1和第一轴肩2之间,第二轴体8设于轴身1和第二轴肩4之间,第一轴体7和第二轴体8的小于轴体的直径,大于第一轴肩2的直径,第一轴体7和第二轴体8的直径相同,且第一轴体7和第二轴体8的直径与轴身1的直径差小于1mm,本实施例中直径差为0.46mm,通过第一轴体7和第二轴体8的设置便于零件套接在轴体上。
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