[实用新型]用于固定在车辆的杯保持器中的可调扶手装置

说明书

技术领域

本实用新型通常涉及车辆装备领域，并且更具体地，涉及固定在车辆的杯保持器中的可调扶手装置。

背景技术

目前许多车辆装备有固定的中央控制台扶手以支撑驾驶员的肘部。许多其他车辆允许扶手的有限的前/后调节。

众多因素影响驾驶员的肘部在中央控制台扶手上的放置。身体比例(例如：长/短手臂、长/短腿、躯干的长度等等)和车辆座椅结构(手动座椅相对电动座椅)仅仅是影响感知到的座椅舒适度的一些变量。由于这些变量，目前的车辆中的许多中央控制台扶手不能有效地定位以接合驾驶员的肘部和提供最佳的人体工程学。

本实用新型涉及一种结构相对简单的可调扶手装置，该可调扶手装置制造成本低并且提供包括前/后调节和高度调节的改进的可调性。该额外的可调性允许该装置为了车辆操作者的舒适度被更有效地定位。进一步地，该扶手装置易于适合于在带有各种中央控制台设计的多种车辆中的使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于固定在车辆的杯保持器中的可调扶手装置，以为了车辆操作者的舒适度而被更有效地定位。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于固定在车辆的杯保持器中的可调扶手装置，包括：

基座；

扶手；以及

连接结构，所述连接结构用于将所述扶手可调节地固定至所述基座。

优选地，所述基座包括锥形的圆筒形侧壁。

优选地，所述锥形的圆筒形侧壁具有直径为D₁的第一端和直径为D₂的第二端，其中D₁＜D₂且所述第一端是闭合的。

优选地，所述扶手包括安装杆。

优选地，所述连接结构包括在所述锥形的圆筒形侧壁的所述第二端上和在所述安装杆上的相配合的螺纹。

优选地，所述扶手包括基底、固定至所述基底的第一侧的所述安装杆和固定至所述基底的第二侧的缓冲垫。

优选地，闭合的储存室由所述锥形的圆筒形侧壁、所述闭合的第一端和固定在所述第二端中的所述扶手在所述基座中形成。

优选地，所述基底是弓形的。

优选地，所述缓冲垫具有纵向轴线并且所述缓冲垫是沿着所述纵向轴线的弓形以提供弯曲的支撑表面。

优选地，在所述锥形的圆筒形侧壁的所述第一端处的所述直径D₁介于68mm和70mm之间以便合适地容纳在车辆的杯保持器中。

优选地，在所述锥形的圆筒形侧壁的所述第二端处的所述直径D₂介于82mm和84mm之间。

另一方面本实用新型还提供一种用于固定在车辆的杯保持器中的可调扶手装置，包括：

杯形基座；

扶手；以及

连接结构，所述连接结构用于将所述扶手可调节地固定至所述基座。

优选地，该装置还包括在所述基座中并位于所述扶手下方的封闭的储存室。

优选地，所述杯形基座具有圆锥形的侧壁。

优选地，所述扶手包括杆并且所述连接结构包括在所述基座上和在所述杆上的相配合的螺纹。

又一方面，本实用新型提供一种在车辆上装备扶手的方法，包括：

在车辆的控制台中设置杯保持器；以及

设置带有杯形基座的扶手，所述杯形基座尺寸和形状设定为紧密地容纳在并稳固地保持在所述杯保持器中。

优选地，该方法还包括在所述基座和所述扶手的缓冲垫之间设置可调节的连接以允许高度调节。

根据在此描述的目的和益处，提供了一种可调扶手装置。该可调扶手装置固定在车辆的杯保持器中。该装置包括基座、扶手和用于将扶手可调节地固定至基座的连接结构。

更具体地，该基座包括锥形的圆筒形侧壁，该侧壁包括具有直径D₁的第一端和具有直径D₂的第二端，其中D₁＜D₂。进一步地，第一端是闭合的。扶手包括基底、支撑在基底上的衬垫或缓冲垫和从基底突出的安装杆。连接结构包括在锥形的圆筒形侧壁的第二端上和在安装杆上的相配合的螺纹。

在一个可能的实施例中，基底是弓形的。进一步地，衬垫或缓冲垫具有纵向轴线并且衬垫或缓冲垫是沿着纵向轴线的弓形的从而为车辆操作者或者前部乘客座椅的乘客的肘部提供弯曲的支撑表面。

还应当理解，基座包括由圆筒形侧壁和闭合的第一端形成的储存室。扶手的安装杆在第二端或上端关闭该储存室。