[实用新型]一种快卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全带锁技术领域，具体涉及一种快卸装置。

背景技术

目前，对于飞机座椅系统来说，要求重量要轻，相应的对其配套产品也提出同样的要求，而配套其设计的背带系统中的快卸装置不但要求重量轻，同时还提出轻便小巧，性能可靠，使用安全的要求。但在国内配套飞机座椅背带系统的快卸装置中，普遍使用的是一种体积较大、重量较重的快卸装置，使用时不仅对人体的舒适性造成了一定影响，且因体积较大，操作也不便利，同时，在对外出口产品中，与国外座椅背带系统匹配也造成一定的难度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种快卸装置，该快卸装置结构简单、体积较小，重量轻，功能齐全，能够快速的连接和脱离，使用中不会带来不安全的因素，能够防止误操作。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种快卸装置，包括壳体、操纵把手、操纵销、盖板，所述操纵把手设置在壳体上方，盖板设置在操纵把手与壳体之间，所述操纵销设置在壳体中心，操纵销上端与操纵把手下端连接，操纵销外圆上沿轴向设有螺旋导向槽，操纵销下端设有抗荷板，操纵把手、操纵销、抗荷板通过半圆头螺栓、导杆衬套锁紧实现联动；所述盖板套装在操纵销外圆上，盖板通过固定螺栓与壳体连接，盖板与壳体之间设有按钮锁环；

所述壳体内设有驱动支臂，驱动支臂通过支臂弹簧套装在固定螺栓的外圆上，驱动支臂外圆与抗荷板接触；

所述壳体底部设有底板，底板与抗荷板之间设有倒角定位销、定位销弹簧，定位销弹簧上端与倒角定位销连接，定位销弹簧下端与底板连接，所述抗荷板圆周上均布有多个卡槽，卡槽与倒角定位销相匹配；

壳体侧面设有锁销，锁销上套装有预压的止动销弹簧，锁销通过弹簧力横向压入到操纵销的导向槽中。

按上述方案，所述盖板上设有扭簧，扭簧通过弹片与操纵销连接。

按上述方案，所述壳体为向下开口的圆柱体。

按上述方案，所述底板通过螺栓与壳体底部连接。

按上述方案，所述固定螺栓数量为两个，以壳体中心轴对称布置。

按上述方案，壳体侧面设有锁销，锁销外端部设有平头螺钉、螺套、固定销，止动销弹簧通过平头螺钉、螺套、固定销预压套装在锁销上。

按上述方案，所述抗荷板圆周上均布有的四个圆弧正卡槽。

本实用新型具有以下有益效果：

1.该快卸装置结构简单、体积较小、重量轻，能够快速的连接和脱离，满足飞机座椅背带系统使用时轻巧、快卸、安全的使用要求，利用操纵把手的按压旋转来释放锁片，达到开启和锁闭的目的，快卸装置插上锁片后即可进入工作状态。

2.快卸装置在初始状态时不能插入锁片，必须先将操纵把手逆时针旋转一定的角度后才能插上锁片，随后即可进入工作状态，任何方向的碰撞都不会出现意外开锁现象，使用中不会带来不安全的因素，能够防止误操作。

附图说明

图1是本实用新型快卸装置的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1未安装底板时的仰视图；

图4是盖板预装示意图；

图5是图1的剖视图；

图6是图2的剖视图；

图中，1-锁片，2-壳体，3-操纵把手，4-盖板，5-按钮锁环，6-操纵销，7-抗荷板，8-导杆衬套，9-半圆头螺栓，10-底板，11-倒角定位销，12-定位销弹簧，13-固定螺栓，14-驱动支臂，15-支臂弹簧，16-锁销，17-止动销弹簧，18-平头螺钉，19-螺套，20-固定销，21-弹片，22-扭簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1～图6所示，本实用新型的快卸装置，包括壳体2、操纵把手3、操纵销6、盖板4，所述操纵把手3设置在壳体2上方，盖板4设置在操纵把手3与壳体2之间，所述操纵销6设置在壳体2中心，操纵销6上端与操纵把手3下端连接，操纵销6外圆上沿轴向设有螺旋导向槽，操纵销6下端设有抗荷板7，操纵把手3、操纵销6、抗荷板7通过半圆头螺栓9、导杆衬套8锁紧实现联动；所述盖板4套装在操纵销6外圆上，盖板4通过固定螺栓13与壳体2连接，盖板4与壳体2之间设有按钮锁环5，盖板4、按钮锁环5配合使用，实现操纵把手3旋转角度的限制；按钮锁环、操纵销、抗荷板、导杆衬套、半圆头螺栓组成，控制操纵把手时按照操纵销导向运动轨迹运动；