[实用新型]一种通用滑撬有效
申请号: | 201520729474.X | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN205023370U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 王伟 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G7/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李敏 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 | ||
1.一种通用滑撬,其包括支撑座(11);其特征在于:还包括
锁定在所述支撑座(11)上用于支撑轻卡的轻卡支撑结构和用于支撑重卡的重卡支撑结构,所述轻卡支撑结构/重卡支撑结构可转动的安装在所述支撑座(11)上,其具有支撑位置和非支撑位置,并在二者之间进行转动;以及
锁定结构,将所述轻卡支撑结构/重卡支撑结构锁定在所述支撑位置;其中,支撑位置时,所述轻卡支撑结构/重卡支撑结构高出所述重卡支撑结构/轻卡支撑结构,非支撑位置时,所述重卡支撑结构/轻卡支撑结构高出所述轻卡支撑结构/重卡支撑结构。
2.如权利要求1所述的通用滑撬,其特征在于:所述轻卡支撑结构可转动的安装在所述支撑座(11)上。
3.如权利要求2所述的通用滑撬,其特征在于:所述轻卡支撑结构的轻卡前支撑(12)可转动的安装在所述支撑座(11)的连接座(122)上,所述轻卡支撑结构的轻卡后支撑(13)可转动的安装在所述重卡支撑结构的重卡后支撑(15)上。
4.如权利要求3所述的通用滑撬,其特征在于:所述轻卡前支撑(12)和所述轻卡后支撑(13)分别通过一销轴(123)转动连接在所述连接座(122)和所述重卡后支撑(15)上,并绕所述销轴(123)在所述支撑位置和所述非支撑位置之间转动。
5.如权利要求4所述的通用滑撬,其特征在于:所述锁定结构包括用于将所述轻卡前支撑(12)锁定在所述锁定位置的第一锁定结构和用于将所述轻卡后支撑(13)锁定在所述锁定位置的第二锁定结构。
6.如权利要求5所述的通用滑撬,其特征在于:所述第一锁定结构包括至少一个成型在所述连接座(122)上的第一通孔,至少一个成型在所述轻卡前支撑(12)上且与所述第一通孔相对应的第一穿过孔,以及至少一个穿过所述第一穿过孔和所述第一通孔将所述轻卡前支撑(12)锁定在所述支撑位置的第一锁定销(124)。
7.如权利要求5所述的通用滑撬,其特征在于:所述第二锁定结构包括至少一个成型在所述支撑座(11)上的第二通孔,成至少一个型在所述轻卡前支撑(12)上且与所述第二通孔相对应的第二穿过孔,以及至少一个穿过所述第二穿过孔和所述第二通孔将所述轻卡前支撑(12)锁定在所述支撑位置的第二锁定销。
8.如权利要求3-7中任一项所述的通用滑撬,其特征在于:所述轻卡前支撑(12)和所述轻卡后支撑(13)都设为两个,其中两个所述轻卡前支撑(12)的支撑端通过一中间连接杆连接成一体。
9.如权利要求1-7中任一项所述的通用滑撬,其特征在于:所述轻卡支撑结构和所述重卡支撑结构的支撑端面上还设有限位销(126)。
10.如权利要求1-7中任一项所述的通用滑撬,其特征在于:所述重卡支撑结构设于所述轻卡支撑结构的轻卡前支撑(12)和轻卡后支撑(13)之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520729474.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种悬挂输送装置用吊具
- 下一篇:轴承送料装置
- 同类专利
- 专利分类
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进