[实用新型]一种液力耦合器补油稳压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动设备的技术领域，具体涉及一种液力耦合器补油稳压装置，适用于采用变频器调速的液力耦合器的油路改造。

背景技术

目前，石油、化工、矿山、冶金、电力等行业的生产设备中，部分电动设备的转速需求较高，往往需大于3000r/min，而普通电动机在工业用电的驱动下其最高转速只能达到3000r/min。因此，为了使工频电源驱动电动机的输出转速满足实际工况的需要，常在电动机与负载之间配置有增速设备，常采用的增速设备有两种，一种为增速齿轮箱，一种为增速型液力耦合器，由于增速型液力耦合器不仅有增速的功能，同时通过对其自身带有的勺管的开度在0％～100％之间的改变还能起到转速的调节作用，从而在各领域的电动设备中被广泛使用。改变勺管的开度能对液力耦合器中工作油腔内的油压进行调节，从而改变工作油腔内泵轮与涡轮之间的传动效率和涡轮转速。勺管的开度在100％时，涡轮转速最高，此时液力耦合器的整体传动效率也最高，随着勺管开度的减小，涡轮转速随之下降，液力耦合器的整体传动效率也降低，造成了大量的能源浪费。为此，为了降低能耗，在现有技术中通常将液力耦合器中勺管的开度设置为100％，使液力耦合器处于满负荷的工作模式下，并通过串接在电源和电动机之间的变频器控制电动机变频运行。

传统液力耦合器的主油泵都是由液力耦合器的输入轴驱动的，因此主油泵的转速永远和输入轴转速相等。在变频器控制电动机驱动液力耦合器及负载在低速运行的状态下，其内部的输入轴的转速也处于低速运转的状态，会导致主油泵的供油量不够，工作油和润滑油的油压下降，不能满足工作的需要，液力耦合器无法安全、稳定、高效地工作，更会因为轴承或轴瓦的润滑油不够而导致各零件报废，因此，在对液力耦合器及其传动系统的变频改造中，必须对液力耦合器的油路系统进行补油，才能满足整个系统变频运行的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液力耦合器补油稳压装置，用于解决采用变频器调速的液力耦合器的供油问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液力耦合器补油稳压装置，包括输油油路和回油油路，所述输油油路的输入端与所述回油油路的输出端均通入所述液力耦合器的油箱内，所述输油油路的输出端连接在液力耦合器的原油路上；其中，

所述输油油路包括前段输油管路和后段输油管路，所述前段输油管路、所述后段输油管路与所述回油油路通过稳压阀相连。

进一步地，所述稳压阀包括输入接口、输出接口和溢流接口，所述输入接口与所述后段输油管路的输出端相连接，所述输出接口与所述前段输油管路的输入端相连接，所述溢流接口与所述回油油路的输入端相连接。

具体地，所述后段输油管路包括一条总油路和呈并联设置的两条分支油路，两条所述分支油路的输入端均与所述液力耦合器的油箱相连，两条所述分支油路的输出端均与所述总油路的输入端相连接。

进一步地，两条所述分支油路的结构相同，均包括通过输油管道依次连接的支路逆止阀、泵前支路阀、油泵和泵后支路阀，每个所述油泵均由与其相对应的电动机来驱动。

优选地，分别用于驱动两条所述分支油路中油泵的两台电动机之间为电气互锁设置，以保障两台油泵呈互为备用的形式。

进一步地，所述前段输油管路中串接有主逆止阀和主阀。

相比于现有技术，本实用新型所述的液力耦合器补油稳压装置具有以下优势：采用本实用新型所述的液力耦合器补油稳压装置，与液力耦合器中的原油路相通，在液力耦合器的原油路油压低于正常工作值时，通过补油稳压装置的输油油路对液力耦合器中的原油路进行补油，在液力耦合器的原油路油压处于正常工作值时，补油稳压装置中多余的油通过稳压阀经回油油路循环流入液力耦合器的油箱内。从而保持液力耦合器中原油路的油压处于正常值，保障液力耦合器的正常运行。避免因原油路中工作油不足而影响液力耦合器的传动，更能避免在润滑油不足的情况下呈工作状态的液力耦合器中的零部件遭到损坏，适应采用变频器调速的液力耦合器的油路工作需要。且本实用新型无需对原液力耦合器进行内部改造，改造程序少，改造过程方便快捷，因此本实用新型具有广泛的应用前景。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种优选实施方式的结构示意图。

附图标记：