[实用新型]一种连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机内部的连杆改良，尤其是涉及一种连杆。

背景技术

连杆有很多种，现有的内燃机内部也安装有连杆，内燃机内部的连杆通过寸套和活塞销与活塞相连接，另一端通过轴瓦与曲轴相抱合连接，当发动机在刚启动时和长期怠速运转时，由于发动机的转速很低，其内部的机油泵转速也很低，所提供的机油压力也就很低，很低的机油压力会使连杆与曲轴之间的机油很少，使润滑变得很差，增加了轴瓦的磨损，本实用新型很好的解决了现有的存在技术问题。

发明内容

本实用新型提供了一种连杆，其主要解决了现有的发动机内部连杆在刚启动时和长期怠速运转时，转速很低，其内部的机油泵转速也很低，所提供的机油压力也就很低，很低的机油压力会使连杆与曲轴之间的机油很少，使润滑变得很差，增加了轴瓦的磨损的技术问题。

本实用新型的一种连杆，包括连杆本体，其主要特征在于所述的连杆本体上部设有一个小孔，所述的小孔内安装有衬套，所述的连杆本体下部设有一个轴孔，所述的轴孔由上下两部分构成，并通过螺杆固定成一体，所述的连杆本体中心部设有一个圆柱形的通孔，所述的通孔内插装有一个螺旋弹簧，所述的通孔内还插装有一个活塞，所述的活塞上设有密封圈。

作为优选：所述的螺旋弹簧的一端与通孔的底部相接触，其另一端与活塞相接触。

本实用新型提供一种连杆，当发动机运转时，机油到达曲轴与连杆的接合处，机油顶动活塞，使弹簧压缩，机油进入通孔内部储存起来，当发动机怠速运转时，通孔内部的机油反向流向轴瓦处，是轴瓦与曲轴的接合面充满机油，保证了润滑，延长了轴瓦的使用时间。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中标记：1-连杆本体：2-小孔：3-衬套：4-轴孔：5-通孔：6-螺旋弹簧：7-活塞：8-密封圈。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：如图1所示，本例的一种连杆，包括连杆本体（1），其主要特征在于所述的连杆本体（1）上部设有一个小孔（2），所述的小孔（2）内安装有衬套（3），所述的连杆本体（1）下部设有一个轴孔（4），所述的轴孔（4）由上下两部分构成，并通过螺杆固定成一体，所述的连杆本体（1）中心部设有一个圆柱形的通孔（5），所述的通孔（5）内插装有一个螺旋弹簧（6），所述的通孔（5）内还插装有一个活塞（7），所述的活塞（7）上设有密封圈（8），所述的螺旋弹簧（6）的一端与通孔（5）的底部相接触，其另一端与活塞（7）相接触。使用时，当发动机运转时，机油到达曲轴与连杆的接合处，机油顶动活塞，使弹簧压缩，机油进入通孔内部储存起来，当发动机怠速运转时，通孔内部的机油反向流向轴瓦处，是轴瓦与曲轴的接合面充满机油，保证了润滑，延长了轴瓦的使用时间。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。