[实用新型]内燃机车302型联合调节器专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，具体是一种内燃机车302型联合调节器专用吊具。

背景技术

内燃机车302型联合调节器是柴油机燃油调速系统的核心部件，其性能好坏直接影响柴油机的工作性能，在对其检修或更换时经常需要天车配合吊运，传统吊运方法是用一根软绳捆绑人为保护跟随联调一起吊运，存在缺陷：1、费时费力：尤其是车上车下交叉作业，人力更难于把握；2、安全性差：易闪脱，易碰伤手指或损坏联调。尤其是在狭窄空间装配时，更易伤人。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：如何解决内燃机车302型联合调节器检修吊运时存在的费时费力、安全性差的问题。

本发明所采用的技术方案是：内燃机车302型联合调节器专用吊具,包括左支架、右支架、左转轴、右转轴、连接钢筋、吊头、左销洞、右销洞、п形钢筋连接件，左支架与右支架成对称结构，左支架包括支架侧板、支架左板、支架右板、支架底板、左销洞，左支架安装在左转轴上，右支架安装在右转轴上，左转轴和右转轴通过连接钢筋固定连接，连接钢筋上连接吊头，左销洞和右销洞都为一个两端开口的细筒，п形钢筋连接件插在左销洞和右销洞中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，吊运时省时省力、安全性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左支架结构示意图；

其中，1、左销洞，2、右销洞，3、п形钢筋连接件，4、左转轴，5、右转轴，6、左支架，7、右支架，8、连接钢筋，9、吊头，10、转轴口，11、支架左板，12、支架右板，13、支架底板，14、支架侧板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型内燃机车302型联合调节器专用吊具是为了专业的内燃机车302型联合调节器吊运设计的，本实用新型成左右对称结构，顶部的连接钢筋8焊接在左转轴4和右转轴5之间，形成钢性结构，吊头9安装在连接钢筋8上，左转轴4上安装有左支架6，右转轴5上安装有右支架7，如图2所示，左支架6和右支架7成对称结构都包括支架左板11、支架右板12、支架底板13、支架侧板14，п形钢筋连接件3插在左销洞1和右销洞2中，左销洞1和右销洞2都为一个两端开口的细筒。

本装置在使用过程中，从左销洞1和右销洞2取下п形钢筋连接件3，п形钢筋连接件3为用一根钢管弯成的п形结构，通过左转轴4和右转轴5转动左支架6和右支架7，使左支架6和右支架7恰好套在内燃机车302型联合调节器左右两端，然后转动左支架6和右支架7，用п形钢筋连接件3锁住左销洞1和右销洞2，使左支架6和右支架7不能再转动，并通过支架底板13承受内燃机车302型联合调节器重力，通过支架左板11、支架右板12、支架底板13、支架侧板14把内燃机车302型联合调节器牢牢固定，然后通过吊头9进行吊运，吊运到目标位置时，取下п形钢筋连接件3，转动左支架6和右支架7，把本装置取下。