[实用新型]一种针对高压钠灯节能的路灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市路灯控制领域，尤其涉及一种路灯控制器。

背景技术

高压钠灯配传统型的电感镇流器仍然是目前被推荐首选的道路照明光源，但由于使用的高压钠灯接近50%是超标使用，会造成巨大的光污染和能源消耗，因此对其降压节能使用是非常必要的。然而，高压钠灯属于非线性电感性负载，且在触发启动时产生不规则的电压电流扰动，对于市面上形形色色的路灯控制器是一种最严酷的负载。若能解决道路照明用高压钠灯之类调压节能的关键技术难题，研制满足高压钠灯节能要求的产品，做到亮着灯节能，减少光污染，并且能够真正延长灯具的使用寿命，才是科学意义上的绿色照明，对我国当前的节能减排工作具有积极的意义。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种针对高压钠灯节能的路灯控制器，包含工作电源、负载调压电路、核心单片机、电力线载波收发电路、交流采样电路、高压钠灯负载单元，其特征在于所述负载调压电路、核心单片机及电力线载波收发电路分别于工作电源连接，所述负载调压电路、交流采样电路及电力线载波收发电路分别与核心单片机相连，所述交流采样电路及负载调压电路与高压钠灯负载单元连接；

进一步地，所述负载调压电路包含变压器T1、继电器K1、继电器K2、继电器K3及继电器K4；

电源输入火线L与继电器K1的K11触点连接，所述火线L与变压器T1的初级线圈一端连接，所述初级线圈的另一端与继电器K1的K12触点连接，所述初级线圈的另一端与高压钠灯负载连接，零线N与变压器T1的次级线圈一端连接，所述次级线圈的T11触点与继电器K2的K23触点连接，所述次级线圈的T12触点与继电器K3的K33触点连接，所述次级线圈的另一端与继电器K4的触点K43连接，所述次级线圈的另一端与高压钠灯负载连接，继电器K1的K13触点与继电器K2的K21触点连接，继电器K2的K22触点与继电器K3的K31触点连接，继电器K3的K32触点与继电器K4的K41触点连接。

本实用新型的优势在于输出调压电路采用变压器实现，相较于其它电子元器件实现方法，更加可靠，寿命更长，可以从根本上实现抗雷击浪涌。输出调压电路采用变压器反相输出电压叠加到正相输入电压方式，可以是实现产品小型化，降低产品成本。

附图说明

图1为本实用新型的路灯控制器内部结构逻辑图；

图2为本实用新型的负载调压电路。

具体实施方式

结合图1及图2所示，本实用新型具体为一种针对高压钠灯节能的路灯控制器，包含工作电源、负载调压电路、核心单片机、电力线载波收发电路、交流采样电路、高压钠灯负载单元，其特征在于所述负载调压电路、核心单片机及电力线载波收发电路分别于工作电源连接，所述负载调压电路、交流采样电路及电力线载波收发电路分别与核心单片机相连，所述交流采样电路及负载调压电路与高压钠灯负载单元连接；

进一步地，所述负载调压电路包含变压器T1、继电器K1、继电器K2、继电器K3及继电器K4；

电源输入火线L与继电器K1的K11触点连接，火线L与变压器T1的初级线圈一端连接，所述初级线圈的另一端与继电器K1的K12触点连接，所述初级线圈的另一端与高压钠灯负载连接，零线N与变压器T1的次级线圈一端连接，所述次级线圈的T11触点与继电器K2的K23触点连接，所述次级线圈的T12触点与继电器K3的K33触点连接，所述次级线圈的另一端与继电器K4的触点K43连接，所述次级线圈的另一端与高压钠灯负载连接，继电器K1的K13触点与继电器K2的K21触点连接，继电器K2的K22触点与继电器K3的K31触点连接，继电器K3的K32触点与继电器K4的K41触点连接。

当继电器K1在常闭节点时，输出电压不变。当继电器K1在常开节点时，继电器K2，K3，K4进行以下三种操作时可进行调低输出电压操作。

第1种，K2常开，K3，K4任意触点，此时CT1为反相10V输出（此电压可在定制变压器参数是根据情况调整），它叠加到L，因为是反相电压，所以输出L-OUT=L-10V，即输出电压降低10V。

第2种，K2常闭，K3常开，K4任意触点此时CT2为反相20V输出（此电压可在定制变压器参数是根据情况调整），它叠加到L，因为是反相电压，所以输出L-OUT=L-20V，即输出电压降低20V。

第3种，K2常闭，K3常闭，K4常开，此时CT3为反相30V输出（此电压可在定制变压器参数是根据情况调整），它叠加到L，因为是反相电压，所以输出L-OUT=L-30V，即输出电压降低30V。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。