[实用新型]鼓式碟刹分配器的马达传动组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种鼓式碟刹分配器的马达传动组。

背景技术

一般脚刹车及马达自动刹车的油路是分别借由二种不同油路分配器前后配置于汽车置中位置及后轮位置，当马达自动刹车制动时，借由其中一油压管线以制动后轮的鼓式碟刹装置，当脚刹踏板制动时，则借由另一油压管线以制动前后轮的鼓式碟刹及碟盘刹，进而使二种刹车模式的油压制动油路分别各设有分配制动后轮的鼓式碟刹装置，由于该种油路配置可分别借由油管进行油压，来达到汽车后轮制动，进而容易造成油路配置复杂，进而造成油路分配器成本的增加及配置空间的拥挤。

实用新型内容

因此，针对上述公知刹车油路分配结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实使用消费者所殷切期盼，也是相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

本实用新型的主要目的，在于提供一种同时配合马达自动刹车及脚刹车的油压制动目的的鼓式碟刹分配器的马达传动组；其所欲解决的问题点，是针对公知由于该种油路配置可分别借由油管进行油压，来达到汽车后轮制动，进而容易造成油路配置复杂，进而造成油路分配器成本的增加及配置空间的拥挤的问题点加以改良突破。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型主要是提供一种鼓式碟刹分配器的马达传动组，其包括：

一第一侧座，其两侧缘预定位置设有复数连接端，该第一侧座顶部中央设有一凸轨，且该第一侧座中央设有一第一油槽，该油槽朝外扩设有一作动孔，该油槽轴入有一偏心轴，其中该偏心轴包含有一轴导段，该轴导段恰紧配合轴设配置于该第一油槽内，该油槽内缘环周壁预定位置嵌设有油封，该轴导段内部设有一内螺孔，且该轴导段另一端设有一偏心端，该偏心端系紧配合轴设配置于一第一顶掣柱一端的一导推槽内，使该第一顶掣柱系紧配合轴置于该作动孔中；

一断面大概呈ㄇ字型的活动座，其顶中央开设有一长形滑槽，该活动座跨设于该第一侧座上方，使该滑槽对应该第一侧座的该凸轨作相对嵌组导滑配置，该活动座的一端设有一驱动座，该驱动座的一端轴设有一马达驱动端，该马达驱动端的一端轴设有一驱转轴，该驱转轴轴穿于该活动座内部以及该第一侧座的该作动孔中，该驱转轴的一端设有一外螺段，该外螺段系导螺组装于该偏心轴的该内螺孔中，又该活动座的另端设有一导动板，该导动板的上端两侧分别设有一限挡端；

一第一夹座，该第一夹座一侧设有一第一夹片，该第一夹座外侧面形成一第一推端，且该第一夹片的外侧面形成有一第一夹端，使该第一推端黏结固定于该第一顶掣柱的另一端；

一第二夹座，位设于该第一夹座的相对位置，其中该第二夹座一侧设有一第二夹片，该第二夹座外侧面形成一第二推端，且该第二夹片的外侧面形成有一第二夹端，使该第二推端系黏结固定于该活动座的该导动板内侧表面预定位置；

一刹车盘，设于该第一夹座及该第二夹座之间；

一第二侧座，其对应该第一侧座的该复数连接端位置设有供相对组装的连结部，该连结部及该连结端借由复数连接组件对应穿螺锁固，而使该第二侧座连结固定于该第一侧座，又该第二侧座顶部预定位置设有对应该活动座的两限挡端的两限位槽，而使该活动座的该限挡端可对应滑挡限位于该第二侧座的该限位槽中，该第二侧座的对位该第一侧座预定位置设有一第二油槽，该第二油槽内部轴设配置有一第二顶掣柱，该第二顶掣柱的一轴端面黏结固定该活动座的该导动板的外端面相对位置。

在本实用新型的优选实施例中，第二侧座的该第二油槽内端面预定位置进一步设有一第二内油槽，使该第二油槽及该第二内油槽填充有一液压油。

在本实用新型的优选实施例中，第一侧座的该第一油槽内部填充有一液压油。

本实用新型具有以下有益效果：

借此创新独特设计，使本实用新型除可同时配合马达自动刹车及脚刹的油压制动而达到汽车刹车目的，且借由该马达驱动端的驱动源产生正逆向传动该驱转轴，以使该外螺段可正逆向驱动该偏心轴的该内螺孔，使该轴导段带动该偏心端及所连动的第一顶掣柱带动该第一夹座作前后直线位移运动，当欲使该第一夹座及该第二夹座相对夹掣该刹车盘时，该驱转轴则顺时针螺转，以使该偏心轴的内螺纹受到带动后连动该偏心端及所配置的第一顶掣柱及所黏结的第一夹座前进，同时该活动座的导动板受到反作用力也使该第二顶掣柱带动该第二夹座朝该第一夹座相对夹掣该刹车盘，据以达到刹车作用。

附图说明