[实用新型]一种汽车发动机盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车发动机盖板。

背景技术

发动机是各类机器中的核心部件，其内部良好和稳定的工作环境是对正常运行的重要保障。

在发动机的工作过程中，其机仓里面的温度会比较高，尤其在高温环境中比如处于炎炎夏日，如果不及时散热或者散热功能不够，那么容易导致水箱开锅，造成发动机的损坏。另外在现有技术中，通常仅考虑了汽车发动机盖板的装配强度，而不会为了保护车外的行人而在结构上进行优化。发生车祸时，往往会出现行人受伤严重，甚至死亡。

因此，针对上述情况，如何提供一种高效散热、保护行人的发动机盖板，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机盖板，包括外板，还包括设置在外板内侧的空腔结构，所述外板的边缘部分具有用于同发动机主机体连接的盖板链接孔，所述外板的左右两端分别设有第一散热孔，所述外板中部设有葫芦形通风口，且上述葫芦形通风口内设置有通风叶片，所述空腔结构与外板直接相邻，空腔结构内填充缓冲橡胶。

优选地，所述外板的下部设有第二散热孔。

优选地，所述葫芦形通风口的外围设置有三个链接孔，所述链接孔串联外设风扇、葫芦形通风口和外板。

优选地，葫芦形通风口的外延处还设置有三个加强筋。

优选地，所述外板上还设置有主加强筋，上述主加强筋由外板的一边延伸至另一边，从而保证整个发动机盖板结构的牢固性和可靠性。

优选地，空腔结构由外板加强板和锁扣加强板组成，外板加强板与外板相邻并且凸向外板，而锁扣加强板设置在外板加强板的内侧并且凹向内侧，并且外板加强板和锁扣加强板在边缘处焊接在一起，从而在外板加强板和锁扣加强板之间形成空腔，即形成了空腔结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一散热孔和葫芦形通风口协同作用，能够帮助发动机内部通风，从而实现高效散热，同时边缘部分设置用于同发动机主机体连接的盖板链接孔，便于安装、拆卸和维护；通过在外板内侧设置空腔结构，在发生汽车撞击行人时，外板和空腔结构会发生适当的溃缩变形，吸收撞击能量以达到保护行人的目的。

附图说明

图1为汽车发动机盖板的结构示意图。

图2为汽车发动机盖板剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和2，本实用新型实施例中，一种汽车发动机盖板，包括外板1和设置在外板1内侧的空腔结构10，所述外板1的边缘部分具有用于同发动机主机体连接的盖板链接孔7，所述外板1的左右两端分别设有第一散热孔3，所述外板1的下部设有第二散热孔6，所述外板1中部设有葫芦形通风口4，且上述葫芦形通风口4内设置有通风叶片。

进一步的，葫芦形通风口4的外围设置有三个链接孔12，这些链接孔12能够同时串联外设风扇、葫芦形通风口4和外板1。

为了强化上述通风口结构，在本实用新型优选的实施例中，葫芦形通风口4的外延处还设置有三个加强筋5。

所述外板1上还设置有主加强筋2，上述主加强筋2由外板的一边延伸至另一边，从而保证整个发动机盖板结构的牢固性和可靠性。

所述空腔结构10与外板13直接相邻。在发生汽车撞击行人时，为了能够实现对行人的保护，在不影响汽车发动机盖板的装配强度的同时，适当降低外板1的强度和空腔结构10的强度，这样当汽车撞击到行人时，外板1和空腔结构10会发生适当的溃缩变形，吸收撞击能量而保护行人。

空腔结构10由外板加强板8和锁扣加强板9组成。外板加强板8与外板1相邻并且凸向外板1，而锁扣加强板9设置在外板加强板8的内侧并且凹向内侧，并且外板加强板8和锁扣加强板9在边缘处焊接在一起，从而在外板加强板12和锁扣加强板9之间形成空腔，即形成了空腔结构10，且空腔结构10内填充缓冲橡胶。