[实用新型]汽车外开手柄与车门板的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计领域，具体的是指一种汽车外开手柄与车门板的组合结构。

背景技术

现有汽车外开手柄的装配方式主要为先将安装底座卡在车门板上，然后从车门板内侧通过螺钉拧紧安装底座，再将锁芯盖卡在安装底座的卡脚上，用螺钉拧紧。这种装配方式较为繁琐，并且需要螺钉固定安装底座。在装配锁芯盖时，由于其结构上的缺陷，安装底座上固定锁芯盖的卡脚与锁芯盖装配时易断。综上所述，这种汽车外开手柄结构装配繁琐，零件易受损，从而导致汽车外开手柄较高的不良率。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种汽车外开手柄与车门板的组合结构，其结构简单、安装方便。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车外开手柄与车门板的组合结构，包括车门板、分别设置在车门板外侧和内侧的外把手和安装底座、铆接在安装底座外侧的配重块，外把手的两端分别设置有第一挂钩和第二挂钩，安装底座设置有分别与第一挂钩和第二挂钩配合的第一凹槽和第二凹槽，车门板设置有分别与第一凹槽和第二凹槽对应的第一安装孔和第二安装孔，配重块上设置有配重块转臂和套装有回位弹簧的空心转轴，回位弹簧的两端扭臂分别抵触在配重块和安装底座上，第一挂钩穿过第一安装孔并卡合在第一凹槽内，第二挂钩依次穿过第二安装孔和第二凹槽并勾住配重块转臂，它还包括安装在第二凹槽内的锁芯和设置在锁芯外侧的锁芯安装盖，锁芯安装盖与外把手的端部抵触，第一凹槽和第二凹槽的上下两侧均对称设置有多对安装底座限位凸台，安装底座限位凸台与车门板的内壁抵接，第一凹槽和第二凹槽的上下两侧分别对称设置有一对第一卡扣和一对第二卡扣，第一安装孔和第二安装孔上分别设置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡扣与第一卡槽卡接，第二卡扣与第二卡槽卡接。

优选地，安装底座上还设置有带有轴向导孔的导向柱，锁芯上设置有螺孔，螺钉依次穿过轴向导孔和螺孔将锁芯固定在安装底座上，锁芯安装盖卡设在锁芯上。

进一步地，安装底座的外侧设置有两个销轴孔，空心转轴套设在铆钉上且位于两个销轴孔之间，配重块转臂与空心转轴呈垂直布置，铆钉穿过两个销轴孔与安装底座铆接。

更进一步地，第一凹槽和第二凹槽的上下两侧各对称设置有两对安装底座限位凸台。

更进一步地，第一挂钩的钩头中央的上下两侧均设置有挂钩凹槽，第一凹槽的内壁上设置有两个凸台，挂钩凹槽与凸台卡合。

更进一步地，第一安装孔的外侧设置有第一安装垫片，第一安装垫片上设置有第一卡舌和第一卡爪，安装底座上设置有底座限位平台，第一卡舌与第一安装孔边缘卡接，第一卡爪与底座限位平台卡接。

更进一步地，第二安装孔外侧设置有第二安装垫片，第二安装垫片上设置有第二卡舌和第二卡爪，第二卡舌与第二安装孔边缘卡接，第二卡爪与第二卡槽卡接。

本实用新型的优点在于：

其一，安装底座设置有一对第一卡扣和一对第二卡扣，第一凹槽和第二凹槽的上下两侧均对称设置有多对安装底座限位凸台，安装底座通过第一卡扣、第二卡扣安装在车门板上，取消了传统的螺钉固定安装底座，另外，安装底座限位凸台与卡扣在垂直于车门板方向产生的高度差，限制了安装底座在垂直于车门板方向上的串动；

其二，锁芯盖直接卡合在锁芯上，然后再一并装入第二凹槽内，通过第二凹槽限制锁芯盖向四周串动，取消了现有技术中锁芯盖与安装底座配合的卡脚；

其三，螺钉穿过导向柱拧紧在锁芯的螺纹孔中，锁芯安装盖抵住外把手，起到限制外把手前后串动的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车门板的结构示意图；

图3为安装底座的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的右视图；

图6为图3的A-A剖视结构示意图；

图7为图3的B-B剖视结构示意图；

图8为安装底座和配重块的结构示意图；

图9为外把手的结构示意图；

图10为图9的左视结构示意图；

图11为锁芯的结构示意图；

图12为第一安装垫片的结构示意图；

图13为第二安装垫片的结构示意图；

图14为图13的右视结构示意图。