[实用新型]一种输送密封气体的空分装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送密封气体的装置，特别涉及一种输送密封气体的空分装置。

背景技术

空分装置密封气系统为空压机组、低温泵、膨胀机冷箱、低温液体贮槽提供合格的氮气。而密封气的提供有两路，一路来自低压氮气管网，另一路来自后备系统。若全厂停车(包括热动车间)，密封气的两路起源都无法正常提供；1、若机组无密封气，机组油站的润滑油泵因密封气压力连锁无法启动；若强制启动润滑油泵，润滑油将会进入增压机气缸；如不启动润滑油泵，此时汽轮机转子的温度很高，高温就会很快传到汽轮机轴承处，轴承不供润滑油的冷却将会烧坏轴瓦；2、低温泵的液体会沿着干气密封间隙流到液氧泵周围，导致泵箱周围气体含量超标，同时大量低温液体外流会冻裂冷箱板，从而导致珠光砂泄漏；3、膨胀机在刚停车后膨胀端温度较低，在无密封气的情况下低温气体和温度很低的转子会很快将冷量传到膨胀机轴承处冻坏轴承。

在全厂停车后无法提供密封气的情况下，通过由仪表气管道引一路干燥仪表气至密封气管道上，为空分界区提供一定压力露点的密封气。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种输送密封气体的空分装置，具有防止液体泄漏、冻坏设备，同时能够缩短空分装置开车时间的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种输送密封气体的空分装置，包括仪表气压缩机9，仪表气压缩机9的出口端通过管线连接在截止阀4上，通过截止阀4连接有止逆阀一5，通过止逆阀一5的管线连接在自立式调节阀3上，在自立式调节阀3上还连接有来自低压氮气管网的管线，低压氮气管网的管线上依次安装有减压阀1与止逆阀二2，自立式调节阀3通过管线分别连接在膨胀机6、低温液体泵7与增压机8的入口端。

所述的减压阀1为YC7303.16.Y01减压阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够在空分装置停车后，立即通过来自仪表气管网的仪表气，为空分装置的增压机8、低温液体泵7、膨胀机6等设备提供合格的密封气，从而能够避免因无密封气导致增压机8、膨胀机6的轴承烧坏的事故，低温液体泵7因无密封气低温液体外漏，冻坏设备的事故发生；同时能够缩短空分装置开车时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种输送密封气体的空分装置，包括仪表气压缩机9，仪表气压缩机9的出口端通过管线连接在截止阀4上，通过截止阀4连接有止逆阀一5，通过止逆阀一5的管线连接在自立式调节阀3上，在自立式调节阀3上还连接有来自低压氮气管网的管线，低压氮气管网的管线上依次安装有减压阀1与止逆阀二2，自立式调节阀3通过管线分别连接在膨胀机6、低温液体泵7与增压机8的入口端。

所述的减压阀1为YC7303.16.Y01减压阀。

本实用新型的工作原理：

本实用新型从来自仪表气压缩机9的仪表气管道，引一路仪表气至密封气压力自调阀3前，通过压力自调阀3将0.8Mpa的仪表气减至0.5Mpa，供密封气系统。当全厂跳车后，通过打开截止阀4，将仪表气引至密封气管道上，在通过压力自调阀3，将压力为0.8Mpa的仪表气压力调制0.5Mpa后供密封气系统。当空分装置的停车后，在密封气提供的情况下，增压机8、低温液体泵7、膨胀机6等设备仍处于备用状态，大大缩短了开车时间。