[实用新型]一种轻型货车制动器中的调整板部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种轻型货车制动器中的调整板部件。

背景技术

汽车在行驶过程中，需要频繁使用刹车，长期使用就造成制动器中一些部件之间的间隙逐渐变大，造成制动失效，给行车带来不安全的隐患，甚至会引发交通事故，而且现有的制动器中的调整轮制动和调整的效果不好，使用不方便，效率低，结构比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型货车制动器中的调整板部件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻型货车制动器中的调整板部件，包括前后两组结构相同的调整部件、左调整部件、右调整部件、调整套和调整轮，每组所述调整部件分为左调整部件和右调整部件，且左调整部件和右调整部件均由调整轮和套接在调整轮下部的调整套组成，所述调整套的内腔设有通孔，所述调整轮的侧面设有轮齿，所述调整轮的内腔中设有内台阶槽，且内台阶槽与通孔连通，所述内台阶槽的内腔底部设有螺纹孔，且螺纹孔位于通孔的孔口外侧，所述左调整部件中的调整套的外壁周向设有限位槽。

优选的，所述轮齿等距离设置在调整轮上，且轮齿的偏转角度为五十三度。

优选的，所述调整套与调整轮的连接方式为弧焊焊接。

优选的，所述内台阶槽的形状为圆环型，且从外向里内台阶槽的直径依次均匀减小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过调整套、调整轮和限位槽的作用，很好的对汽车进行调整和制动，制动效果比较好，效率高，而且该实用新型结构简单，使用方便，提高了制动器的使用寿命，提高了汽车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的左调整部件剖面图；

图3为本实用新型的右调整部件剖面图；

图4为本实用新型的左视图。

图中：1调整部件、2左调整部件、3右调整部件、11调整套、12调整轮、4内台阶槽、5螺纹孔、6轮齿、7限位槽、8通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轻型货车制动器中的调整板部件，包括前后两组结构相同的调整部件1、左调整部件2、右调整部件3、调整套11和调整轮12，调整套11与调整轮12的连接方式为弧焊焊接，每组所述调整部件1分为左调整部件2和右调整部件3，且左调整部件2和右调整部件3均由调整轮12和套接在调整轮12下部的调整套11组成，所述调整套11的内腔设有通孔8，所述调整轮12的侧面设有轮齿6，轮齿6等距离设置在调整轮12上，且轮齿6的偏转角度为五十三度，所述调整轮12的内腔中设有内台阶槽4，且内台阶槽4与通孔8连通，所述内台阶槽4的内腔底部设有螺纹孔5，且螺纹孔5位于通孔8的孔口外侧，所述左调整部件2中的调整套11的外壁周向设有限位槽7，内台阶槽4的形状为圆环型，且从外向里内台阶槽4的直径依次均匀减小，这样在连接部件时，卡紧更牢固，调整制动效果好，该实用新型中的调整套11左的表面中部比调整套右的表面中部多开始又一个凹槽，且调整轮12左的轮齿6与调整轮12右的轮齿6转动方向相反，这样在制动时便于调整，该实用新型通过调整套11、调整轮12和限位槽7的作用，很好的对汽车进行调整和制动，制动效果比较好，效率高，而且该实用新型结构简单，使用方便，提高了制动器的使用寿命，提高了汽车的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。