[实用新型]用于中空部件的宏观检查的清除系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮机领域，更特别地涉及通过在酸浴中的化学腐蚀或阳极电解腐蚀对特别是涡轮机部件的中空部件进行宏观检查的一般领域。

本实用新型可以应用于各种类型的飞行器涡轮机，例如涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机。

因而，本实用新型更具体地涉及用于中空部件的通过在酸浴中或一系列酸浴中的化学腐蚀或阳极电解腐蚀实现的宏观检查的清除系统(evacuationsystem)、包括该清除系统和设置有该系统的涡轮机部件的组件以及相关联的宏观检查方法。

背景技术

现有涡轮机的操作条件导致许多部件或零件的使用，所述部件或零件在其寿命时间内必须被定期检查，以检验其继续执行其功能的适合性。这些涡轮机部件例如包括钛基或镍基合金。

这些部件经受一个或多个非破坏性检查是重要的，检查能够显示部件可能包括的各种缺陷。特别地，可以查找到任何发展缺陷(比如偏析、夹杂物、多孔性)、任何转变缺陷(比如入口(inlet)、氧化皮(scale)、不均匀性、污染物)、或任何机加工缺陷(比如硬化或局部过热)。

为了能够执行涡轮机部件的这种检查，已知的是使用通过一系列酸浴中的化学腐蚀(具有中间阳极化步骤)实现的宏观检查。宏观检查使用公知的阳极电解腐蚀方法，一般称作蓝腐蚀阳极化(BEA)。这例如由申请人在欧洲专利申请EP0,518,766A1中进行了描述。

因而，当涡轮机部件由例如钛基或镍基的合金形成时，宏观检查特别地能够显示合金的金相组织，即，例如晶粒尺寸、发展缺陷或转变缺陷、和机加工缺陷。

更具体地，宏观检查系统地包括一个或多个涡轮机部件的在将其完全浸没到预定腐蚀周期的一个或数个酸浴中时的一个或多个化学腐蚀或阳极电解腐蚀阶段。宏观检查必须能够满足在腐蚀周期期间对涡轮机部件的整个表面进行处理的要求，以便能够实现全面检查。

然而，涡轮机部件的往往复杂的几何形状会防止宏观检查在单个周期中完成。事实上，气泡(比如空气)和液体滞留物会以与涡轮机部件浸没到酸浴中以便进行宏观检查之前的选定位置无关的方式产生。而空气泡的形成导致了具有涡轮机部件的没有被化学腐蚀的表面，并且液体滞留物的出现导致了使涡轮机部件的表面被过腐蚀，即，部件表面的过度腐蚀。这两种结果或后果随后妨碍了涡轮机部件气泡和液体滞留物产生的区域能够被检查。这些缺点特别是在钛合金的BEA阳极电解腐蚀方法中产生，其中，因此无法获得检查所必需的蓝色。

此外，即使通过部件在酸浴中的强烈搅动也不能够去除空气泡和液体滞留物时，则必须在至少两个腐蚀周期中执行宏观检查，其中通常使涡轮机部件在每个周期之间旋转大约90°。于是，涡轮机部件的这种类型的处理不利于宏观腐蚀流水线的生产率，因为部件在两个腐蚀周期之间的旋转需要大量的操纵时间。此外，涡轮机部件至少第二次在腐蚀循环中通过使得不能够使用腐蚀流水线来执行新的涡轮机部件的宏观检查。

实用新型内容

因此，需要进一步提高至少一个中空部件、特别是涡轮机部件的通过在酸浴中的化学腐蚀或阳极电解腐蚀实现的宏观检查的有效性，并且特别是能够实现部件表面的全面检查。特别地，需要提供一种在部件的宏观检查期间清除在部件中出现的气泡和/或液体滞留物的方案。

本实用新型的目的是至少部分地满足上述要求和解决相对于现有技术的实施例的缺点。

根据一个方面，本实用新型由此涉及一种清除系统，所述清除系统用于至少一个包括内表面的中空部件、特别是涡轮机部件的通过浸没在至少一个酸浴中的化学腐蚀或阳极电解腐蚀实现的宏观检查，其特征在于，所述清除系统包括一个或多个中空气体清除管线和/或液体清除管线，所述一个或多个中空气体清除管线和/或液体清除管线设计成定位成相对于所述至少一个部件固定并且设计成至少部分地浸没在所述至少一个酸浴中，所述气体清除管线和/或所述液体清除管线分别能够清除位于所述至少一个部件的内表面处的气泡和/或液体滞留物。