[实用新型]一种车厢横移装置有效
申请号: | 201520735978.2 | 申请日: | 2015-09-22 |
公开(公告)号: | CN205045321U | 公开(公告)日: | 2016-02-24 |
发明(设计)人: | 王武魁;李玉贵;宋永忠;晋益坚;宁海峰;张晓强 | 申请(专利权)人: | 长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 胡新瑞 |
地址: | 04601*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 装置 | ||
1.一种车厢横移装置,其特征在于,包括电动单元(1)、横移平台(2)、滚轮组(3)、电动单元连接座(4)、万向联轴器(5)和轨道(6),所述电动单元(1)设置在两个横向平台(2)之间,所述电动单元(1)的两端均设置有电动单元连接座(4),两个所述横向平台(2)通过电动单元连接座(4)上连接成一体,每个所述的横移平台(2)底部的四个脚上均设置有滚轮组(3)上,两个所述的横向平台(2)相邻侧的四个滚轮组(3)作为主动轮,所述轨道(6)设置在地面上,所述滚轮组(3)与轨道(6)相互匹配,所述电动单元(1)设置有四个输出端,所述电动单元(1)的输出端均通过万向联轴器(5)与所述横向平台(2)的主动轮连接在一起,驱动主动轮转动带动横移平台(2)往复移动,每个所述横向平台(2)的上端两侧均设置有导轨(7),所述导轨(7)与垃圾车厢(8)底部的导轮相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种车厢横移装置,其特征在于,所述电动单元(1)的结构为:包括电动单元底座(11)、大链轮座(12)、小链轮座(13)、电机(14)、联轴器(15)、小链轮(16)、大链轮(17)和链条(18),所述大链轮座(12)、小链轮座(13)和电机(14)均设置在电动单元底座(11)上,所述小链轮座(13)的两侧均设置有一个大链轮座(12),所述小链轮(16)和大链轮(17)对应活动设置在小链轮座(13)和大链轮座(12)上,所述小链轮(16)和大链轮(17)之间均通过链条(18)连接,所述电机(14)的输出端通过联轴器(15)与小链轮(16)连接在一起,所述大链轮(17)均通过万向联轴器(5)与主动轮连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的一种车厢横移装置,其特征在于,所述电动单元(1)的上方设置有护罩(9),所述护罩(9)的两侧分别对应固定在横移平台(2)一侧。
4.根据权利要求3所述的一种车厢横移装置,其特征在于,所述滚轮组(3)中个滚轮为单轮缘结构,或为双轮缘结构,所述滚轮组(3)通过螺栓或焊接固定在横移平台(2)的底部,且与设置在地面上的轨道(6)相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种车厢横移装置,其特征在于,所述横向平台(2)的上端两侧导轨(7)为双八字导轨,以便与垃圾车厢(8)底部的前、后导轮匹配导向,所述导轨(7)选用圆钢、方钢或钢板制作。
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