[实用新型]一种新型雪地汽车防滑链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑链领域，具体的讲涉及一种新型雪地汽车防滑链。

背景技术

雪地汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品，利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用，特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。本申请人在2013年8月28日申请了一项专利号为:201320527071.8,专利名称为：雪地汽车防滑链的实用新型专利，在使用过程中发现该防滑链存在的一些缺陷，首先位于轮胎中心部位的链条没有设置加强措施，使用易磨损折断，防滑链两侧连接端设计较少，承受力度较大，使用寿命短，并且防滑链两侧采用弧形，不能与汽车轮胎完全贴合，影响使用效果，链条排列不合理，使得防滑链受力不平衡，防滑效果差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种带有加强措施，结构设计合理，受力均匀，防滑效果好的新型雪地汽车防滑链。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型雪地汽车防滑链，它包括防滑带以及带有连接孔的内侧边、外侧边、左侧边、右侧边，其特征在于：所述的防滑带由斜向右侧边相互平行的防滑带一和斜向左侧边相互平行的防滑带二组成，所述的防滑带一和防滑带二相互交叉设置在内侧边、外侧边、左侧边和右侧边之间，形成网状空格结构，所述的左侧边和右侧边之间设置有加强条，所述的加强条与左侧边和右侧边相互垂直，所述的加强条上设置有内部带有钢钉的防滑突起和加固块。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的防滑带一与防滑带二的数量相等。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的加强条设置在防滑带一与防滑带二之间的重叠处。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的加强条为3条，相互平行设置在左侧边和右侧边之间。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的加强条上等间距设置有若干个S形防滑条。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的内侧边为开口三角形状。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的外侧边为一高一低的波浪状。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的加固块设置在中间的加强条上，所述的防滑突起分别设置在两侧的加强条上。

上述一种新型雪地汽车防滑链，所述的左侧边、右侧边以及防滑带一、防滑带二上均布有若干个防滑点。

本实用新型具有如下优点：本实用新型采用在防滑带整体结构上进行改进，使得防滑链受力均匀，在防滑链上设置加强条和加固块来增加防滑链的整体强度，汽车行驶时减小对防滑链的磨损度，使得防滑链不易折断，增加使用寿命，并且在加强条上设置防滑块来增加防滑效果，在防滑垫的外侧增加连接端分散支撑力度，内侧设置为开口三角形增加防滑垫内部与轮胎的贴合度，增加附着力，提高了防滑垫的整体强度、稳定性以及防滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1-防滑带一，2-内侧边，3-外侧边，4-左侧边，5-右侧边，6-防滑带二，7-加强条，8-防滑突起，9-加固块，10-S形防滑条，11-防滑点，12-连接孔。

具体实施方式

如图1所示，一种新型雪地汽车防滑链，它包括防滑带以及带有连接孔12的内侧边2、外侧边3、左侧边4、右侧边5，所述的防滑带由斜向右侧边相互平行的防滑带一1和斜向左侧边相互平行的防滑带二6组成，所述的防滑带一1和防滑带二6相互交叉设置在内侧边2、外侧边3、左侧边4和右侧边5之间，形成网状空格结构，所述的空格为正方形、长方形或者菱形，所述的左侧边4和右侧边5之间设置有加强条7，所述的加强条7与左侧边4和右侧边5相互垂直，所述的加强条7上设置有有内部带有钢钉的防滑突起8和加固块9，所述的钢钉通过冲压加装在防滑突起8的内部，采用冲压方式使得钢钉和防滑突起8之间结合紧密，不会出现钢钉脱落的现象，所述的本实用新型防滑链的正面和背面结构相同。