[实用新型]板坯端面打磨机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于磨削或抛光的机床、装置或工艺领域，具体为一种板坯端面打磨机。

背景技术

钢板板坯生产目前主要有2种生产方式，其一是通过钢水连续铸造成板坯；其二是通过铸模铸造成模锭再经过初轧机轧制成板坯。由于板坯都比较厚，厚度可达100mm～300mm，所以基本上都是通过火焰切割的方式根据需要进行切割成需要的板坯长度，再通过热轧或厚板轧机轧制成需要厚度、宽度、长度的钢板。板坯使用火焰切割后端部会生成氧化铁皮，目前这些切割氧化铁皮都是人工清理，费时费力，劳动强度很大，而且对于薄的氧化铁皮人工很难清除下来，这些氧化铁皮在经加热炉加热后，在轧机轧制时全部都会掉落在机架内，经过工作辊、支撑辊辊面碾压后会造成辊面缺陷，或落在钢板表面上就，行成钢板表面的粘渣、压痕、鼓包缺陷，严重影响产品质量。

目前，对于板坯火焰切割氧化铁皮还没有比较成功的自动化的设备进行彻底清理。通常对氧化铁皮的机械化去除有两种方法，一种是喷砂抛丸的方式，该方式可以实现自动化生产，但对于板坯端部的氧化铁皮去除效果不好。另外一种是通过打磨的方式，由于板坯火焰切割过程中，端部一般不是很平整，端面误差可以达到10mm左右，而且经常会有凹坑存在，而目前的自动打磨设备对工件平整度要求都很高，很难对这种情况进行清理。所以目前普遍采用人工打磨，人工清理作业需要耗费大量工时，清理效果也不理想，影响到成品钢板的质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、操作方便、打磨质量高、适用范围广的磨削设备，本实用新型公开了一种板坯端面打磨机。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种板坯端面打磨机，包括驱动马达，其特征是：还包括传动机构、纵移车、纵移导轨、纵移油缸、横移车、横移导轨、横移油缸、转轴、轴承和磨头，

纵移车架设于纵移导轨上并沿纵移导轨移动，纵移导轨的延伸方向平行于板坯的输送方向，纵移油缸的驱动杆连接纵移车；

横移车架设于横移导轨上并沿横移导轨移动，横移导轨固定在纵移车上，横移导轨的延伸方向垂直于板坯的输送方向，横移油缸的驱动杆连接横移车；

驱动马达和传动机构都设于横移车上，转轴的两端通过轴承设于横移车上，驱动马达的输出轴通过传动机构连接转轴，

磨头包括磨盘、磨杆和磨片，

磨盘共有两片，磨盘通过中部的通孔套设并固定在转轴的两端；磨杆至少有两根，磨杆的两端分别连接转轴两端的一片磨盘，磨杆围绕磨盘的中心平均分布；磨片通过中部的通孔套设在磨杆上，每根磨杆上套设至少三片磨片，磨片中部通孔的孔径大于磨杆的外径。

所述的板坯端面打磨机，其特征是：磨片中部通孔的孔径是磨杆外径的2倍～5倍。

所述的板坯端面打磨机，其特征是：传动机构选用皮带。

本实用新型使用时，在板坯吊装到位后，纵移油缸沿纵移导轨驱动纵移车并带动横移车和磨头靠近板坯的端面；开启驱动马达，驱动马达通过传动机构带动转轴和磨头转动，磨头的磨片在离心作用下被甩向磨盘外侧；当磨头的磨片切入板坯端面时，磨片上的磨料对板坯端面实施磨削，同时板坯对磨片的反作用力使磨片向磨盘内侧回缩；横移油缸沿横移导轨驱动横移车并带动磨头从板坯的一端向另一端移动，对板坯的整个端面实施磨削；完成对板坯端面的磨削后，关闭驱动马达，横移油缸驱动横移车回复初始位置，纵移油缸驱动纵移车脱离板坯的端面。

本实用新型通过多片串接在打磨杆上的磨片对板坯实施磨削，且使磨片中部通孔的孔径远大于磨杆的外径，磨削时，磨片受板坯反作用力的作用自动向磨盘内侧回缩，可自动适应板坯端面的不平整状况，提高打磨质量。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，打磨质量高，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型中磨头在未实施磨削时的俯视图；

图4是本实用新型中磨头在实施磨削时的俯视图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种板坯端面打磨机，包括驱动马达11、传动机构12、纵移车21、纵移导轨22、纵移油缸23、横移车31、横移导轨32、横移油缸33、转轴41、轴承42和磨头5，如图1～图4所示，具体结构是：

纵移车21架设于纵移导轨22上并沿纵移导轨22移动，纵移导轨22的延伸方向平行于板坯10的输送方向，纵移油缸23的驱动杆连接纵移车21；