[实用新型]手刹操作力辅助检测装置有效
申请号: | 201520737196.2 | 申请日: | 2015-09-22 |
公开(公告)号: | CN205091132U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 王磊;吴贵根 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 辅助 检测 装置 | ||
1.一种手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:包括拉力表(30),以及彼此限位导向配合的基座(10)和移动机构(20),拉力表(30)的两端分别设置在基座(10)和移动机构(20)上,所述基座(10)上设有与手刹杆构成可拆卸连接的连接单元(40),且连接单元(40)与手刹杆在连接状态下,移动机构(20)的滑移方向与拉力表(30)的拉力方向、以及手刹杆的摆动方向一致。
2.根据权利要求1所述的手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:所述移动机构(20)包括拉板(21),拉板(21)的两端处、位于拉板(21)的一侧板面上分别立设有导向杆(22),导向杆(22)与基座(10)的上端面开设的导向孔(11)构成限位导向配合。
3.根据权利要求2所述的手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:所述拉板(21)的中部、位于导向杆(22)的同侧板面上设置有内螺纹管(23)和调节吊钩(24),调节吊钩(24)包括外螺纹段(24a)和吊钩段(24b),外螺纹段(24a)与内螺纹管(23)螺纹连接,吊钩段(24b)与拉力表(30)的固定端(31)连接。
4.根据权利要求3所述的手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:所述基座(10)的底部、位于两导向孔(11)的孔芯方向上分别开设有通孔(12),所述连接单元(40)为穿过通孔(12)布置的粘扣式绑带,连接单元(40)与手刹杆在连接状态下,通孔(12)的孔芯方向与手刹杆的杆长方向垂直。
5.根据权利要求4所述的手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:所述基座(10)的中部开设有布置拉力表(30)的空缺部(14),所述空缺部(14)与基座(10)的上端面相贯通,空缺部(14)靠近连接单元(40)的所在处设置有固定挂钩(13),所述固定挂钩(13)与拉力表(30)的自由端(32)相连。
6.根据权利要求4或5所述的手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:所述拉板(21)远离导向杆(22)的板面上设置有便于握持的手柄(25),所述手柄(25)为橡胶或皮质材料,且手柄(25)的两端分别固定在拉板(21)的两端处。
7.根据权利要求6所述的手刹操作力辅助检测装置,其特征在于:所述基座(10)的底面设置有橡胶底座(50),橡胶底座(50)远离基座(10)的外板面(51)的轮廓与手刹杆的杆身曲面相吻合。
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