[实用新型]绿色环保低VOC透气新型汽车内饰复合面料

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰复合面料,特别是一种绿色环保低VOC透气新型汽车内饰复合面料。

背景技术

现有技术中汽车内饰复合面料为聚氨酯泡棉与面料火焰复合而成，其存在如下问题：

1)聚氨酯泡绵本身气味性差、有机物挥发量大；2)采用火焰复合方式将面料与泡绵经过燃烧后贴合在一起，燃烧过程中泡绵经高温后释放出大量的有毒有害物质，严重影响车内空气质量和人身健康；3)聚氨酯泡绵的透气性相对较差；4)采用聚氨酯泡绵通常需进行3层材料复合，即面料+聚氨酯泡绵+底布，复合工序繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种绿色环保、低VOC、舒适透气的新型汽车内饰复合面料。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种绿色环保低VOC透气新型汽车内饰复合面料，包括面料和经编间隔织物，面料和经编间隔织物之间通过热熔粉热熔复合。

进一步限定，热熔粉以粉点的形式进行分布。

进一步限定，经编间隔织物包括上表层、下表层和连接上、下表层的连接层，连接层通过经编套圈的方式连接上表层和下表层。

进一步限定，上、下表层由线密度为55～167dtex的涤纶低弹丝编织而成。

进一步限定，经编间隔织物通过梳栉GB1、梳栉GB2、梳栉GB3、梳栉GB4、梳栉GB5和梳栉GB6编织而成，上表层由梳栉GB1、梳栉GB2编织而成，下表层由梳栉GB5、梳栉GB6编织而成，连接层由梳栉GB3、梳栉GB4编织而成，梳栉GB3和梳栉GB4采用33～167dtex的涤纶半消光单丝每根满穿的方法进行织造。

进一步限定，梳栉GB1的组织结构为：1-0-1-1/1-2-2-2//，梳栉GB2的组织结构为：2-3-2-2/1-0-1-1//，梳栉GB3组织结构为：1-0-0-1/1-2-2-1//，梳栉GB4组织结构为：1-0-0-1/1-2-2-1//，梳栉GB5组织结构为：1-1-1-2/1-1-1-0//，梳栉GB6组织结构为：2-2-1-0/1-1-2-3//。

本实用新型的有益效果是：1)低VOC绿色环保，有效减少了有毒有害物质的释放；2)提升了汽车内饰面料的透气性和舒适性；3)减少一道火焰复合工序，减少底布的使用

附图说明

图1是本实用新型的经编间隔织物的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图中：1.面料，2.经编间隔织物，21.上表层，22.下表层，23.连接层，3.热熔粉点。

具体实施方式

如图1和2所示，一种绿色环保低VOC透气新型汽车内饰复合面料，包括面料1和经编间隔织物2，面料1和经编间隔织物2之间通过热熔粉热熔复合。热熔粉以热熔粉点3的形式进行分布。该面料可直接包覆在汽车座椅、顶棚等内饰件上。其优点在于：1)用织物与织物热熔复合的方式代替了传统的织物与聚氨酯泡绵火焰复合，可以有效地避免由于海绵在燃烧过程中释放的有毒有害物质造成车内空气污染；2)用双针床间隔织物代替传统的海绵，有效增加了面料的透气性和舒适性；3)减少了底布的使用，减少一道底布与海绵的复合加工工序；4)与聚氨酯泡绵相比，经编双针床间隔织物本身气味性和有机物挥发性能都要好，符合绿色环保的消费需求。

经编间隔织物2包括上表层21、下表层22和连接上、下表层21、22的连接层23，连接层23通过经编套圈的方式连接上表层21和下表层22。上、下表层21、22由线密度为55～167dtex的涤纶低弹丝编织而成。经编间隔织物2通过梳栉GB1、梳栉GB2、梳栉GB3、梳栉GB4、梳栉GB5和梳栉GB6编织而成，上表层21由梳栉GB1、梳栉GB2编织而成，下表层22由梳栉GB5、梳栉GB6编织而成，连接层23由梳栉GB3、梳栉GB4编织而成，为保证间隔织物的压缩弹性和不易倒塌，梳栉GB3和梳栉GB4采用33～167dtex的涤纶半消光单丝每根满穿的方法进行织造。梳栉GB1的组织结构为：1-0-1-1/1-2-2-2//，梳栉GB2的组织结构为：2-3-2-2/1-0-1-1//，梳栉GB3组织结构为：1-0-0-1/1-2-2-1//，梳栉GB4组织结构为：1-0-0-1/1-2-2-1//，梳栉GB5组织结构为：1-1-1-2/1-1-1-0//，梳栉GB6组织结构为：2-2-1-0/1-1-2-3//。