[实用新型]斜拉索外置式密闭筒式粘性剪切型阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器，具体的说是一种斜拉索外置式密闭筒式粘性剪切型阻尼器，属于斜拉索阻尼器技术领域。

背景技术

随着现代造桥技术的不断发展，桥跨结构朝着高大、轻柔、低阻尼趋势发展，发展超长、大跨径柔性桥梁是国际上的一种趋势。国内外近几年修建的斜拉桥跨度日渐增大，拉索也日渐增长。斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一，由于斜拉索质量小、柔度大、内阻尼低等原因极易在外界环境激励下产生振动。持续的拉索振动会造成拉索及锚头的疲劳和防护层的破坏，缩短了拉索的使用寿命，增加了桥梁的维护维修费用，也会使行人对斜拉桥的安全性产生怀疑。因此，抑制斜拉索振动是必不可少的，现有的斜拉索减振产品有很多。

现有的拉索外置式阻尼器存在下列不足：

1.现有的拉索外置式粘性剪切型阻尼器一般为敞开式结构，仅靠防尘罩及橡胶防尘板无法与外界空气完全隔绝，外界灰尘及水汽等仍可侵入，会影响阻尼器的性能及使用寿命。

2.现有的拉索外置式粘性剪切型阻尼器箱体多由钢板焊接成长方形，外形尺寸较大，自身质量较重，安装和维护相当不便。且因阻尼器上下结构无定位导向措施，上下阻尼器箱体为自由状态，导致阻尼器箱体定位困难，安装后有卡阻现象。

3.现有的拉索外置式粘性剪切型阻尼器当用于面内角度较大的斜拉索时（≥45°），由于阻尼器箱体安装要求与拉索垂直，导致阻尼器箱体倾斜角度过大，即与水平面的夹角过小，阻尼器箱体内部高粘度阻尼介质会产生外溢，为避免外溢只能改变阻尼器箱体的安装型式，使阻尼器减震性能随之降低，外观也无法统一。

4.现有的拉索外置式粘性剪切阻尼器上下结构仅靠阻尼介质连接，无限位结构，在运输及安装过程中容易导致阻尼器偏离中心位置，影响阻尼器的安装。

5.现有的拉索外置式粘性剪切阻尼器为单个型式安装于拉索面内，由于内部阻尼作用位置离拉索较远，当拉索面外振动时会使阻尼器产生面外转动效应，减弱了阻尼器的面外减振效果。

6.现有的拉索外置式粘滞（油）阻尼器及类似产品是由端盖、缸筒、活塞杆、活塞组成密闭结构，内部填充满硅油。当外界运动带动活塞杆运动时，通过挤压内部硅油，使硅油通过活塞上的小孔来产生耗能作用，达到减振的目的。此类阻尼器工作时，由于硅油的可压缩性较小，缸体内部必定产生较高的压力，要保证硅油不泄漏，各个部件要保证较高的加工及装配精度，活塞杆表面不能有任何刮痕、凹坑，其表面光洁度要求也非常高，而且密封圈的密封性能及使用寿命直接影响阻尼器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种斜拉索外置式密闭筒式粘性剪切型阻尼器，阻尼腔为密闭结构，上下连接件带导向限位，内部插管间填充高分子粘性阻尼液，阻尼液不易泄漏、使用寿命长、安装运输方便、安装使用不受拉索安装角度影响，阻尼器内具有自定位功能，在搬运与安装过程中安装孔距不会发生偏移，提高了阻尼器安装效率。

按照本实用新型提供的技术方案，斜拉索外置式密闭筒式粘性剪切型阻尼器包括内插管和外阻尼筒，外阻尼筒内下部设有内阻尼筒，外阻尼筒和内阻尼筒之间设有能够上下移动的内插管，外阻尼筒内装入阻尼液，阻尼液填充于外阻尼筒、内阻尼筒和内插管之间的间隙中，其特征是：外阻尼筒上端密封连接导向盖，内插管上端连接导向杆，导向杆上端穿过导向盖、伸出外阻尼筒并连接双耳环；所述导向盖和导向杆为间隙配合，导向盖和导向环之间设有导向环和动密封圈，导向环分布在动密封圈的上下端，导向盖和外阻尼筒之间设有静密封圈；内插管内侧端面和内阻尼筒外侧端面上设有两个相对设置的磁钢片，两个相对设置的磁钢片磁性相反。

进一步的，内插管能够采用单管结构或多管结构。

进一步的，双耳环包括两个对称设置的耳板，耳板之间设有间隙，耳板上设有通孔，双耳环的端面设有螺纹孔，用于与导向杆端头连接。

进一步的，外阻尼筒下端设有单耳环，单耳环内设有关节轴承。

进一步的，导向杆和双耳环连接处设有防尘罩，防尘罩将外阻尼筒上端和导向盖罩拢在内。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

1.本实用新型结构简单、紧凑、合理，外形美观、性能可靠、外界环境适用性强、制造加工及维修成本相对低廉、维护、更换方便，市场前景较好；

2.通过内插管与阻尼筒之间填充的高分子粘性阻尼液分子间的内摩擦力，将运动的能量转化为热能耗散出去，从而起到减振作用；通过阻尼液的粘度或量的改变可调整阻尼力的大小，以适应不同规格的拉索，操作简单；