[实用新型]飞机副油箱油量传感器检测仪有效

专利信息
申请号: 201520738028.5 申请日: 2015-09-22
公开(公告)号: CN205037945U 公开(公告)日: 2016-02-17
发明(设计)人: 刘云芳;张友伟;龙胜许;郑列华;杨珂 申请(专利权)人: 中国科学院上海技术物理研究所
主分类号: G01F25/00 分类号: G01F25/00
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人: 郭英
地址: 200083 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 飞机 副油箱 传感器 检测
【说明书】:

技术领域

专利涉及一种飞机副油箱油量传感器检测仪,具体是指一种具有数据存储和语音报警,并带触屏显示功能的飞机副油箱油量传感器自动检测仪。

背景技术

某航空部队某型号飞机安装使用副油箱前,按要求应检查副油箱油量传感器的完好情况,重点检查油箱信号器工作是否正常,副油箱油量传感器故障会导致飞机通气口喷油、供油箱超压、飞机燃油系统输油异常等故障,现有条件下,仅由维修人员使用万用表对副油箱油量传感器的接插件管脚逐个插针进行测量检查,测量误差大,插针长期使用容易变形导致电接触不良和与其他管脚发生短路的可能,检测过程费时、费力,工作效率低,无法对副油箱油量传感器的工作状态进行快速、准确的判断,降低了飞机副油箱输油的可靠性和维修保障效率。

发明内容

为了解决上述的技术问题,本专利提供了一种具有数据存储和语音报警,并带触屏显示功能的飞机副油箱油量传感器自动检测仪。

本专利所采用的技术方案是:一种飞机副油箱油量传感器检测仪,它包括油量传感器检测模块1、语音报警模块2、触屏显示模块3、数据存储模块4和ARM主控模块5,其中,

所述的油量传感器检测模块1由飞机副油箱油量传感器1-1、高频信号产生电路1-2、交流型电容/电压转换电路1-3、峰值检测电路1-4和开关信号检测电路1-5组成,高频信号产生电路1-2产生频率为25KHz、电压峰峰值为5V的正弦波信号对飞机副油箱油量传感器1-1进行激励,输出信号经交流型电容/电压转换电路1-3后转换成电压峰峰值与油量成正比的交流信号,再经峰峰值检测电路1-4后可产生满足模/数转换幅值的直流电压信号,开关信号检测电路1-5分别对飞机副油箱油量传感器1-1上的满油、半油、空油三个开关信号进行检测;

所述的语音报警模块2由蜂鸣器和语音喇叭组成,当检测到飞机副油箱油量传感器处于空油和非正常油量数据时,蜂鸣器发出滴滴报警声并通过语音喇叭提示是飞机机身、左机翼还是右机翼副油箱油量传感器故障;

所述的触屏显示模块3是一块7寸液晶触摸显示屏,分辨率为1280×800,对检测仪的工作过程和检测结果进行实时显示;

所述的数据存储模块4采用的是容量16GB的可插拔的SD卡,用于储存检测结果和检修人员身份信息;

所述的ARM主控模块5采用Exynos4412四核处理器的Cortex-A9核心电路板,内存为2GB,运行的操作系统是Android4.1.2,用于飞机副油箱油量传感器自动检测过程的控制。

仪器的工作流程如下:用户在触屏显示模块3的触摸屏上选择飞机副油箱型号,油量传感器检测模块1对选定的飞机副油箱油量传感器1-1工作状态进行检测,并将检测结果保存到数据存储模块4中,当检测到飞机副油箱油量传感器处于空油和非正常油量数据时,语音报警模块2发出蜂鸣报警并进行语音提示是飞机机身、左机翼还是右机翼副油箱油量传感器故障,检测过程由ARM主控模块5控制并通过触屏显示模块3实时显示。

本专利的优点:采用集成电路数字信号处理模式对飞机副油箱油量传感器的工作状态进行自动检测,并将检查结果通过语音报警和触屏显示直观准确的提供给检修人员,解决现有条件下仅由检修人员逐个检测引起的误差和安全隐患,以及检查过程费时、费力,工作效率低的缺陷。

附图说明

图1为本专利的一种飞机副油箱油量传感器检测仪原理图。

图2为本专利的飞机副油箱油量传感器检测模块原理图。

具体实施方式

以下通过实施例及附图对本专利作进一步的详细说明:

本专利提供了一种具有数据存储和语音报警并带触屏显示功能的飞机副油箱油量传感器自动检测仪,如图1所示,包括油量传感器检测模块1、语音报警模块2、触屏显示模块3、数据存储模块4和ARM主控模块5。

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