[实用新型]一种车载单元与汽车电子标识融合系统有效
| 申请号： | 201520738074.5 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN205050170U | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 李振华 | 申请（专利权）人： | 北京握奇智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G06K19/07 | 分类号： | G06K19/07;B60R11/00 |
| 代理公司： | 北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311 | 代理人： | 田明;张海秀 |
| 地址： | 100102 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 单元 汽车 电子 标识 融合 系统 | ||
1.一种车载单元与汽车电子标识融合系统，其特征在于：包括安装于同一车辆的车载单元(100)和汽车电子标识(200)，以及分别与车载单元(100)和汽车电子标识(200)通过无线通讯连接的路测单元(300)，所述车载单元(100)中设有用于存储车载单元(100)和汽车电子标识(200)两者共有信息的第一信息存储模块(101)，所述汽车电子标识(200)中设有用于所述共有信息的第二信息存储模块(201)，所述路测单元(300)中设有用于比较所述第一信息存储模块(101)和第二信息存储模块(201)中所存储的信息是否相同的比较模块(301)。
2.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合系统，其特征在于：所述车载单元(100)和汽车电子标识(200)安装在车辆上时，车载单元(100)和汽车电子标识(200)分离安装或交叠安装。
3.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合系统，其特征在于：所述路测单元(300)中设有超高频UHF通讯模块(302)，路测单元(300)通过所述超高频UHF通讯模块(302)与汽车电子标识(200)无线通讯连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载单元与汽车电子标识融合系统，其特征在于：所述比较模块(301)包括比较器或比较电路。
5.根据权利要求1至4之一所述的一种车载单元与汽车电子标识融合系统，其特征在于：所述共有信息包括待安装所述车载单元和汽车电子标识的车辆的车辆信息。
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