[实用新型]一种板式与管式相结合的抑振复合车架

权利要求书

1.一种板式与管式相结合的抑振复合车架，包括前立管(1)和主弯管(2)，所述主弯管(2)的前端固定在前立管(1)中部，并斜向下延伸，其特征在于：所述主弯管(2)中部左右两侧分别设有左踏脚固定板组合(7)和右踏脚固定板组合(8)，所述左踏脚固定板组合(7)和右踏脚固定板组合(8)的后端分别设有左踏脚固定板(10)和右踏脚固定板(11)，所述左踏脚固定板(10)和右踏脚固定板(11)的后端分别设有左脚踏板固定板连接板(6a)和右脚踏板固定板连接板(6b)，所述左脚踏板固定板连接板(6a)和右脚踏板固定板连接板(6b)上分别设有左支架(12)和右支架(13)；所述主弯管(2)后部左右两侧分别设有左发动机吊架安装板(5a)和右发动机吊架安装板(5b)，所述左发动机吊架安装板(5a)和右发动机吊架安装板(5b)之间设有前横管，所述前横管上设有左上侧管(3)和右上侧管(14)，所述左上侧管(3)和右上侧管(14)上设有鞍座前固定板(9)和鞍座锁固定板(16)，所述左发动机吊架安装板(5a)和右发动机吊架安装板(5b)上分别设有左下侧管(4)和右下侧管(15)，所述左下侧管(4)和右下侧管(15)上设有后横管(17)，所述后横管(17)上设有尾管(19)，所述尾管(19)上设有货架固定板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种板式与管式相结合的抑振复合车架，其特征在于：所述左上侧管(3)和右上侧管(14)、左下侧管(4)和右下侧管(15)对称布置。

3.根据权利要求1所述的一种板式与管式相结合的抑振复合车架，其特征在于：所述左下侧管(4)前端通过焊接方式固定在左发动机吊架安装板(5a)上，所述右下侧管(15)前端通过焊接方式固定在右发动机吊架安装板(5b)上。

4.根据权利要求1所述的一种板式与管式相结合的抑振复合车架，其特征在于：所述鞍座前固定板(9)和鞍座锁固定板(16)皆通过焊接方式固定在左上侧管(3)和右上侧管(14)上。

5.根据权利要求1所述的一种板式与管式相结合的抑振复合车架，其特征在于：所述尾管(19)前端与后横管(17)固定连接。