[实用新型]一种油泵回油引流管及汽车油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油系统技术领域，特别涉及一种油泵回油引流管及汽车油泵。

背景技术

目前常见汽车油泵可以分为两类，一类油泵带有储油桶，储油桶的目的主要是在油箱油量较少时，储油桶能储存一定量燃油，在油液晃动时油泵能够正常吸油，带储油桶的油泵回油管末端连接引射泵，引射泵能促使油液吸入储油桶。另一类油泵无储油桶，但一般是在油泵下方设置储油盆，但储油盆不使用引射泵，燃油经过调压阀的回油将直接进入油箱。如果回油无引流管，回油将直接冲击油箱内油液，会形成气泡，此气泡被油泵吸入后供给发动机，由于气泡中含有空气，会影响怠速时空燃比，使发动机怠速不稳定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种油泵回油引流管及汽车油泵，其目的是为了解决汽车油泵回油直接冲击油箱内油液，可能产生气泡，造成发动机怠速不稳定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种油泵回油引流管，所述油泵回油引流管呈一管状结构，其中，所述油泵回油引流管的始端连接至油泵的调压阀，且从所述调压阀处沿油泵向下延伸至设置于油泵下方的储油盆中，所述引流管的尾部为一圆弧状结构，所述圆弧状结构的尾端开口向上，且开口处为水平切口。

其中，上述油泵回油引流管中，所述引流管的尾部朝向远离油泵滤网的一侧。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车油泵，包括有泵芯、调压阀、油泵滤网和带卡槽的泵芯支架，还包括有上述的油泵回油引流管，所述油泵回油引流管的中部卡入泵芯支架的卡槽内。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

(1)本实用新型提供了一种油泵回油引流管，其一端连接调压阀出油口，另一端开口出油，引流管中部通过泵芯支架卡槽固定，引流管出口远离滤网，以避免回油直接被吸入泵芯。

(2)本实用新型提供了一种油泵回油引流管，所述引流管尾端设计为圆弧状，使引流管开口朝上，可以使回油流出后气泡能够迅速上升到液体表面，并且开口做水平切口处理，有利于气泡的垂直上升运动。

附图说明

图1为本实用新型的油泵结构示意图。

附图标记说明：

1、出油管；2、油位传感器；3、油泵支架；4、回油管；5、调压阀；6、引流管；7、泵芯；8、泵芯支架；9、滤网。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种油泵回油引流管，作为一种实现方式，引流管的材质为尼龙管，所述引流管6为一管状结构，其始端与调压阀5连接，通过工装控制引流管6与调压阀5出口的安装角度，并且调压阀5出油口为竹节结构，冷压入引流管6。所述引流管6与调压阀5连接后，引流管6从所述调压阀5处沿油泵向下延伸至设置于油泵下方的储油盆中，并且引流管6的尾部朝向远离滤网9的一侧。

另外，本实施例提供的一种油泵回油引流管，其中，所述引流管6的尾部为一圆弧状结构，其尾端设计成开口向上，可以使回油流出后气泡能够迅速上升到液体表面，并且开口处做水平切口处理，有利于气泡的垂直上升运动。因为引流管6内油压较低，可以不采用波纹管设计。同时引流管6末段的圆弧半径不宜过大，否则引流管6出油口端距滤网9边缘直线距离较长，当其长度远大于油箱的油泵安装口直径时，将使得油泵安装困难。

本实用新型的实施例还提供一种汽车油泵，在油泵与油箱安装时，先将引流管6从泵芯支架8的卡槽中拔出，由于尼龙管有柔性，可以轻微弯折尼龙管，以便于油泵插入油箱安装孔内，油泵下部进入油箱后，将引流管6卡入泵芯支架8的卡槽内。

综上所述，本实用新型提供的一种油泵回油引流管及汽车油泵，通过在油泵上加装引流管，解决了汽车油泵回油直接冲击油箱内油液，可能产生气泡，造成发动机怠速不稳定的问题。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。