[实用新型]一种建筑瓦形加强板T型圆钢管相贯节点

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑构件，特别是涉及一种建筑瓦形加强板T型圆钢管相贯节点。

背景技术

近20年来圆钢管结构在我国得到了迅猛的发展，钢管结构已不再是传统意义上的钢管结构了，钢管作为建筑物的支柱可与工字型截面或其他开口截面的钢梁构成框架结构；在以开口截面为主的结构中，也可见作为其子结构的钢管桁架、网架等。圆钢管结构的优点是对称的截面形式使的截面惯性矩对各轴相同，有利于单一杆件的稳定性设计；截面的闭合提高了抗扭刚度；对板件局部稳定性而言，闭合截面也优于有悬挑板件的开口截面；这些无疑都是结构工程师所欢迎的。在许多场合下，建筑师也愿意利用钢管外观简洁的特点。钢管外表面积相对同样承载性能的开口截面钢构件往往要小，这就减少了防腐防火涂层的材料消耗和涂装工作量，加上钢管加工的便利性，为制造商和业主带来明显的经济效益。虽然就材料单价而言，钢管价格高于普通开口截面形式的型钢，但上述这些优点综合起来，钢管结构在众多方面还是可以优先选用的基本结构形式之一。

在相贯节点的制作中，相贯线切割曾被视为是难度很高的制造工艺，因为交汇钢管的数量、角度、尺寸的不同使得相贯线形态各异，而且坡口处理困难，在空间结构中难度更大；但随着多维数控切割技术的发展，这些难点已被克服。国内一些企业已装备了这一技术，因此相贯节点在大跨度钢管结构中得到了前所未有的应用。近年来建设的一些重大工程，如上海体育场、虹口体育场、广州体育馆、首都机场新航站楼、深圳机场航站楼、成都双流机场新航站楼、上海科技城、广州新白云机场航站楼等，都使用了相贯节点，而且应用势头还在增加。

笔者长期对瓦形加强板T型圆钢管节点进行研究，做了大量的静力试验定性研究和理论分析，认为选择适当尺寸的瓦形加强板可以有效的提高节点承载力，获得理想的加强效果。

随着我国钢材产量和质量的不断提高以及多维数控切割技术的迅猛发展，钢管相贯节点在钢管结构中应用得十分广泛。但在一些情况下，钢管相贯节点的极限承载力不足，限制了钢管结构在工程上的应用。为此，可以采取加强垫板这一措施对相贯节点进行加强与改进，从而使其满足结构的使用要求，更好的应用于工程实际。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑瓦形加强板T型圆钢管相贯节点，本节点显著提高节点的极限承载能力，减少主管管壁的相对凸凹变形量，提高节点的整体刚度，增加节点的延性，延长节点的疲劳寿命，避免节点的应力集中现象。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种建筑瓦形加强板T型圆钢管相贯节点，所述节点由主管、支管、加强垫板构成；在T型圆钢管相贯节点的主管与支管之间增设一块瓦形板即加强板，瓦形加强板的四周用角焊缝与主管焊接在一起，支管经相贯线加工后用角焊缝与加强垫板焊接在一起。

本实用新型的优点与效果是：

通过在相贯节点中设置瓦形加强板可以显著提高节点的极限承载能力，减少主管管壁的相对凸凹变形量，提高节点的整体刚度，增加节点的延性，延长节点的疲劳寿命，避免节点的应力集中现象。在实际工程中普通T型圆钢管相贯节点的极限承载力不足时就限制了钢管结构在工程当中的应用，此时应用瓦形加强板T型圆钢管相贯节点便可满足实际工程的使用要求，为建筑物留有较多的安全储备。

附图说明

图1为瓦形加强板T型圆钢管相贯节点的示意图；

图2为图1的剖面图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。

相贯管节点的承载力主要取决于主管承受支管荷载的能力，主管在支管荷载作用下的受力状态为板壳弯曲应力状态和薄膜应力状态；主管与支管相贯处的应力状态非常复杂，应力分布严重不均匀，易造成应力集中和局部塑性变形；节点在支管轴向拉力（压力）作用下的主要变形特征为主管侧向（上部）凹陷面内（外）鼓曲，并且随着主管径厚比的减小，主管管壁局部塑性变形呈现明显的减小趋势。在普通T型圆钢管相贯节点的主管与支管之间增设一块瓦形板即加强垫板，一方面可以增加相贯处主管的壁厚，减小主管的局部变形；另一方面，荷载的传递途径从支管—主管变为支管—加强垫板—主管，改善主管的受力性能。近而改善节点的受力性能。

实施例1

本实用新型提出的垫板加强T型圆钢管相贯节点如图1~图2所示。图中1为主管、2为支管、3为瓦形加强板.

瓦形加强板T型圆钢管相贯节点由主管、支管、瓦形加强板组成。

瓦形加强板T型圆钢管相贯节点的制作方法。在普通T型圆钢管相贯节点的主管与支管之间增设一块瓦形板即加强垫板，瓦形加强板的四周用角焊缝与主管焊接在一起，支管经相贯线加工后用角焊缝与瓦形加强板焊接在一起。