[实用新型]一种数控车床用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控车床，尤其涉及一种数控车床用夹具。

背景技术

数控车床已广泛应用于轴承行业，可用于软车或硬车，无论软车或硬车，工件夹紧时的变形是目前最难克服的难题，轴承内外圈属于环型零件，数控车床的通用夹具夹持环型轴承套圈必然导致套圈变形，导致加工工件圆形偏差超差，数控车床的精度虽然很高，但是因为夹具的原因，很难加工出高精度的产品。

为了克服上述问题，现已经有技术提出了一种数控车床夹具，这种夹具是通过弹簧夹头的前后移动，移动时靠弹簧夹头的锥面与圆锥套上的锥面接触，涨大或缩小，进而夹紧环形零件，即使夹紧力过大，也会在弹簧夹头的锥面的作用下被抵消；这种夹具虽然有效克服了上述技术问题，但是这种夹具在工作中是整个夹具都在转动，长时间工作后，由于在工件加工时产生的机身颤抖，会导致夹具与车床的固定出现细微松动，旋转中的夹具更会加重这种松动，导致夹具旋转不规律，即不在一个运动轨迹上，导致加工后的零件出现偏心等情况，严重影响到零件的精度。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供了一种能够克服因夹具松动导致加工后零件精度差的数控车床用夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种数控车床用夹具，包括夹具座、主体、弹簧夹头、支撑座、圆锥套、定位筒座、圆盘、拉杆、夹块、连接螺栓和定位筒；所述的夹具座固定在主轴上，主体前端与夹具座固定连接，支撑座位于主体内，且支撑座的前端固定在夹具座上；所述定位筒座固定在支撑座的后端面上，定位筒固定在定位筒座的后端面上，主体后端内壁上设有环形凹槽，环形凹槽内装有锥套，锥套内壁为锥面，所述弹簧夹头套设在主体内，弹簧夹头后端外壁设有锥面，该锥面与锥套内壁的锥面匹配接触，弹簧夹头的后端内壁上固定有夹块；所述弹簧夹头的前端连接有圆盘，圆盘的中心处设有连接孔，连接孔内置有球面衬套，拉杆位于圆盘的前端，拉杆的后端设置有螺纹孔，连接螺栓穿过圆盘中心的球面衬套旋入拉杆的螺纹孔内。

在所述夹块的内表面上设置有弹性层。

所述锥套的内锥面为圆锥面，弹簧夹头后端外壁的锥面也为圆锥面。

所述锥套的内锥面为矩形锥面，弹簧夹头后端外壁的锥面也为圆锥面。

上述技术方案的有益之处在于：

本新型提供了一种数控车床用夹具，在加工时，旋转中的工件会带动弹簧夹头及圆盘以球面衬套为轴心转动，避免了传统技术中整个夹具旋转，使夹具固定的稳定性变差，导致加工后的零件出现偏心等现象的发生。

下面结合附图和具体实施例对本新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本新型实施例1结构示意图；

图2为图1中连接螺栓处的剖视图。

具体实施方式

实施例1

如图1-2所示的一种数控车床用夹具，包括夹具座1、主体2、弹簧夹头3、支撑座4、圆锥套5、定位筒座6、圆盘7、拉杆12、夹块8、连接螺栓9和定位筒10；所述的夹具座1固定在主轴11上，主体2前端与夹具座1固定连接，支撑座4位于主体2内，且支撑座4的前端固定在夹具座1上；所述定位筒座6固定在支撑座4的后端面上，定位筒10固定在定位筒座6的后端面上，主体2后端内壁上设有环形凹槽20，环形凹槽20内装有圆锥套5，圆锥套5内壁为锥面，所述弹簧夹头3套设在主体2内，弹簧夹头3后端外壁设有锥面30，该锥面30与圆锥套5内壁的锥面匹配接触，弹簧夹头3的后端内壁上固定有夹块8。

所述弹簧夹头3的前端连接有圆盘7，圆盘7的中心处设有连接孔，如图2所示，连接孔内置有球面衬套70，拉杆12位于圆盘7的前端，拉杆12的后端设置有螺纹孔，连接螺栓9穿过圆盘7中心的球面衬套70旋入拉杆12的螺纹孔内，拉杆12的另一端与车床的夹紧油缸连接，为该夹具的动力源；将圆盘固定在拉杆上，实现圆盘可以绕球面衬套周向转动，即弹簧夹头实现转动；在加工时，旋转中的工件会带动弹簧夹头及圆盘以球面衬套为轴心转动，避免了传统技术中整个夹具旋转，使夹具固定的稳定性变差，导致加工后的零件出现偏心等现象的发生。

在本新型中，在所述夹块8的内表面上设置有弹性层，该弹性层包括橡胶环或者弹簧圈；通过弹性层的设置，可以确保工件表面不会被夹具夹伤。

在本新型中另外一个实施例中，所述的圆锥套5也可以改为其他形状的锥套，例如矩形锥面，弹簧夹头后端外壁的锥面也设置为矩形锥面。矩形锥面的设置可以更便于其他形状的工件固定，相比圆形锥面，可以更便于不规则形状的工件的固定。