[实用新型]一种低地板转向架转臂节点压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种低地板转向架转臂节点压装装置。

背景技术

转向架用转臂节点是橡胶和金属复合而成的弹性体,其主要功能是保证转向架构架和轮对之间的定位,确保转向架运行稳定性所需的纵向、横向、偏转和扭转刚度,同时将来自轮对的牵引力和制动力传递到构架上去,并承受轮对与构架间的纵向和横向作用力。

目前，低地板转向架转臂盲孔节点压装采用人力锤击方式压装。这种压装方式的缺点：锤击过程中，锤击力作用点不一定在零件正中心，使零件之间有横向的分力，导致零件倾斜压入，对装配面会造成啃伤，损坏零件；同时锤击所消耗人力巨大，并且存在严重的安全隐患，不利于职业健康。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种采用液压方式取代现有的锤击压装方式，通过改进节点压装方式，避免损伤零件，降低人力消耗的压装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种低地板转向架转臂节点压装装置，转臂具有一个用于安装盲孔节点的盲孔和一个用于安装通孔节点的通孔；包括一个贯穿通孔节点能够穿入盲孔节点中的方形销，盲孔节点和通孔节点之间设置有用于固定方形销垂直位置的前定位块；转臂的盲孔底端设置有压装压头，压装压头上设置有液压缸，液压缸上设置有后定位块，后定位块与前定位块通过若干个工装连杆连接；液压缸内设置有活塞，活塞向后定位块的方向运动，带动后定位块及工装连杆运动，从而带动前定位块将盲孔节点压入转臂的盲孔中。

所述工装连杆的一端穿过后定位块，工装连杆的另一端穿过前定位块，且工装连杆的两端设置有用于安装螺母的螺纹。

所述后定位块与前定位块平行设置，且工装连杆与后定位块、前定位块垂直设置。

所述后定位块和活塞、压装压头、盲孔节点、前定位块、通孔节点、方形销同轴设置。

本实用新型采用上述结构后，具有如下技术效果：

本实用新型是通过对产品结构的分析而设计的能实现此压装方式的机械装置，此装置是利用液压缸活塞杆的推出作用力拉动连杆，受力连杆通过前定位块将作用力传递到节点上，使节点与节点孔产生相对移动而被压入。

此结构设计简单，工艺性强，足以解决类似结构压装困难的惯性问题，可以为轨道交通车辆类似结构的装配工艺提供参考，便于制造单位及用户生产、检修和维护，由此可以大量节省操作者体力，避免转臂节点报废，从而降本增效。

本实用新型可以提高作业安全性，对材料无损伤。可以在低地板转向架制造、检修中大量运用，创造绿色环保的轨道交通车辆制造、检修环境。将在各城市轨道车辆制造企业、各城市轨道车辆运营基地得到广泛应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1显示了本领域现有技术的压装方法；

图2显示了本实用新型所述低地板转向架转臂节点压装装置的整体结构。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，为本实用新型背景技术所述现有技术中锤击方式压装的方法，用件定位块2’定位方形销1’，用方形销1’和挡块3’定位盲孔节点4’，人为施加锤击力F锤击方形销1’，通过方形销1’将盲孔节点4’锤入转臂5’的圆孔中，实现压装。这种压装方式的缺点是锤击过程中，锤击力F作用点不一定在零件正中心，使零件之间有横向的分力，导致零件倾斜压入，对装配面会造成啃伤，损坏零件。

如图2所示，转臂11具有一个用于安装盲孔节点7的盲孔和一个用于安装通孔节点9的通孔。