[实用新型]单体泵柱塞弹簧座锁紧装置

说明书

技术领域

一种锁紧装置，特别是一种弹簧座锁紧装置。

背景技术

现有的柴油发动机燃油喷射装置是机械式合成泵或电控单体泵及电控合成泵。机械式合成泵由喷油压力调节机构、喷油量调节机构、喷油时间调节机构和喷射机构组成有高压油管。电控单体泵的喷油器有电控单体泵独立泵油，结构上有所简化，还是保留高压管路，由于电控单体泵直接按装在发动机机体上，单体泵的体积大，结构复杂,成本高，且达不到欧Ⅲ以上的排放标准。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，由于采用了柱塞滑套弹簧座锁紧结构，少了两个定位套，减少了电控单体泵单元尺寸，可直接安装在电控合成泵上，不需要调速器；节省空间，减少成本；泵端喷油压力大于1500bar,咀端压力也通常不低于1300bar，具有高压喷射能力，能达到机械式合成泵无法达到欧Ⅲ及以上排放标准，节能环保。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，包括：柱塞，推动柱塞的滚轮，固定柱塞的柱塞弹簧，连接柱塞弹簧的弹簧座，连接于弹簧座的弹簧座滑套，活动于弹簧座滑套上并限位柱塞弹簧轴向位置的限位组件。

前述的单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，柱塞与滚轮底部之间在完成柱塞弹簧轴向锁定时有0.2mm的间隙。

前述的单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，限位组件包括：一半卡接于泵体内另一半卡接于上述柱塞的一端的第一限位件，限位上述柱塞的另一端的第二限位件。

前述的单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，第一限位件为锁珠，第二限位件为C型挡圈。

前述的单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，弹簧座滑套设有顶住锁珠的卡接弧面。

前述的单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，还包括：限位滚轮的轴向位置和角向定位的定位螺钉。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型提供一种单体泵柱塞弹簧座锁紧装置，由于采用了柱塞滑套弹簧座锁紧结构，少了两个定位套，减少了电控单体泵单元尺寸，可直接安装在电控合成泵上，不需要调速器；节省空间，减少成本；泵端喷油压力大于1500bar,咀端压力也通常不低于1300bar，具有高压喷射能力，能达到机械式合成泵无法达到欧Ⅲ及以上排放标准，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型单体泵的一种实施例的截面图；

图2是本实用新型锁紧装置的一种实施例的截面图；

图中附图标记的含义：

1柱塞，2滚轮，3柱塞弹簧，4弹簧座，5弹簧座滑套，501卡接弧面，6锁珠，7C型挡圈，8定位螺钉。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

单体泵柱塞弹簧3座锁紧装置，包括：柱塞1，推动柱塞1的滚轮，固定柱塞1的柱塞弹簧3，连接柱塞弹簧3的弹簧座4，连接于弹簧座4的弹簧座滑套5，活动于弹簧座滑套5上并限位柱塞弹簧3轴向位置的限位组件。限位组件包括：一半卡接于泵体内另一半卡接于上述柱塞1的一端的第一限位件，限位上述柱塞1的另一端的第二限位件；作为一种优选，第一限位件为锁珠6，第二限位件为C型挡圈7。弹簧座滑套5设有顶住锁珠6的卡接弧面501。

单体泵柱塞弹簧3（取消）座锁紧装置，还包括：限位滚轮的轴向位置和角向定位的定位螺钉8。当滚轮在供油凸轮基圆上时,弹簧座滑套5与滚轮底部接触,柱塞1与滚轮底部之间在完成柱塞弹簧3轴向锁定时有0.2mm的间隙,此时锁珠6正好一半卡住柱塞1的肩胛，另一半锁珠6与弹簧座滑套5的卡接弧面501相切，柱塞1的轴向位置定位完成，从而不能下移，柱塞弹簧3复位力顶住弹簧座滑套5，滑套中的C型挡圈7卡住柱塞1的另一端，进一步锁定弹簧的轴向位置，即达到弹簧预紧状态。

当供油凸轮行程处于上升段，滚轮底部消除与弹簧座4应有的间隙，顶住弹簧滑套并沿着柱塞1上移，同时滚轮部件底部直接将柱塞1推上去进行压油。

当供油凸轮行程处于回程段时，复位弹簧使弹簧座4推动滚轮部件底部，滚轮贴合供油凸轮，弹簧座4通过C型挡圈7带动柱塞1进行吸油，当滚轮下移与供油凸轮基圆贴合时，整个吸油过程完成。