[实用新型]一种自行车的动力传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力传动机构，尤其是一种自行车的动力传动机构。

背景技术

自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，自行车的踏板主要通过动力传动机构与后轮连接，现在的自行车的后轮上一般带有多个不同大小的从动盘，通过调节不同从动盘与主动盘连接来实现后轮转速的调节(俗称换挡)，现在的自行车在换挡时，容易出现链条松弛的现象，从而导致传动力不够，脚踏特别费力，而且现在自行车的润滑转动盘时也不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车所存在的缺陷，提供一种自行车的动力传动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车的动力传动机构,包括与自行车五通连接的主动盘，主动盘的两侧连接有自行车踏板，主动盘的一侧设有与自行车后轮连接的从动盘组，从动盘组与主动盘通过链条连接，所述从动盘组上连接有张力调节机构，该张力调节机构包括与从动盘组中心连接的固定板，固定板上活动连接有转动支撑架，在转动支撑架的端部设有张紧轮，转动支撑架与固定板通过转动调节把手连接；

所述转动调节把手与转动支撑架的连接处设有转动套，在转动套内设有扭簧。

上述的一种自行车的动力传动机构,所述转动支撑架上设有注油通道，所述张紧轮的周面上设有多个与所述注油通道连通的出油孔。

上述的一种自行车的动力传动机构,所述从动盘组包括平行的第一从动盘，第二从动盘以及第三从动盘。

上述的一种自行车的动力传动机构,所述转动支撑架上设有包覆在张紧轮外侧的保护罩。

本实用新型的有益效果为：自行车的主动盘通过链条与从动盘组的第一从动盘，第二从动盘以及第三从动盘连接来实现换挡的目的，从动盘组上连接有张力调节机构，该张力调节机构包括与从动盘组中心连接的固定板，固定板上活动连接有转动支撑架，在转动支撑架的端部设有张紧轮，转动支撑架与固定板通过转动调节把手连接，张紧轮位于主动盘和从动盘组之间起到张紧链条的作用，防止换挡时，链条出现松弛，转动调节把手用于调节转动支撑架上张紧轮的位置，从而控制张紧轮与链条的支撑力，调节张紧轮的张紧强度，而且转动支撑架上设有注油通道，张紧轮的周面上设有多个与注油通道连通的出油孔，注油通道内储存的润滑油可以流入到张紧轮上的出油孔内对张紧轮起到润滑作用，实现了随时润滑的目的。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1中的A区放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种自行车的动力传动机构,包括与自行车五通连接的主动盘1，主动盘1的两侧连接有自行车踏板2，主动盘1的一侧设有与自行车后轮连接的从动盘组3，从动盘组3包括平行的第一从动盘，第二从动盘以及第三从动盘，从动盘组3与主动盘1通过链条4连接，从动盘组3上连接有张力调节机构，该张力调节机构包括与从动盘组3中心连接的固定板5，固定板5上活动连接有转动支撑架6，在转动支撑架6的端部设有张紧轮7，转动支撑架6与固定板5通过转动调节把手8连接，转动调节把手8与转动支撑架6的连接处设有转动套9，在转动套9内设有扭簧。

进一步，转动支撑架6上设有注油通道10，张紧轮7的周面上设有多个与注油通道10连通的出油孔11，转动支撑架6上设有包覆在张紧轮7外侧的保护罩12。

自行车的主动盘1通过链条4与从动盘组3的第一从动盘，第二从动盘以及第三从动盘连接来实现换挡的目的，从动盘组3上连接有张力调节机构，该张力调节机构包括与从动盘组3中心连接的固定板5，固定板5上活动连接有转动支撑架6，在转动支撑架6的端部设有张紧轮7，转动支撑架6与固定板5通过转动调节把手8连接，张紧轮7位于主动盘1和从动盘组3之间起到张紧链条4的作用，防止换挡时，链条4出现松弛，转动调节把手8用于调节转动支撑架6上张紧轮7的位置，从而控制张紧轮7与链条4的支撑力，调节张紧轮7的张紧强度，而且转动支撑架6上设有注油通道10，张紧轮7的周面上设有多个与注油通道10连通的出油孔11，注油通道10内储存的润滑油可以流入到张紧轮7上的出油孔11内对张紧轮7起到润滑作用，实现了随时润滑的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。