[实用新型]一种带尾气检测的车载充电器有效

专利信息
申请号: 201520743322.5 申请日: 2015-09-23
公开(公告)号: CN204967382U 公开(公告)日: 2016-01-13
发明(设计)人: 于红勇 申请(专利权)人: 深圳市不插电科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;G01N33/22
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518055 广东省深圳市南山区西丽*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 尾气 检测 车载充电器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种车载充电器,尤其涉及一种多功能车载充电器。

背景技术

家用轿车的保有量越来越大,与此同时,人们随身携带的手机等数码产品也越来越多;轿车内的点烟器插座一般为标准配置,其能够提供用于点烟器或其他设备的用电电源;该点烟器插座与汽车内的供电电路导通,一般提供直流电;插接在点烟器插座上的车载充电器只有通过USB口充电功能,没有集成其他功能,如果需要实现其他功能,则必须单独来选购更多的相关产品,占用了空间;

与此同时,我们一致在关注车内自救设备的设计,当遇到紧急情况时,如何快捷的破窗是我们考虑的,同时当我们置于室内停车场或者室外微风环境的车内时,一旦熟睡,尾气中毒的事故就非常容易发生,目前的车载充电器没有相关辅助车内安全和紧急自救的功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,公开了一种带尾气检测的车载充电器,其集成了安全锤功能和尾气探测功能,实现了更加安全的汽车生活。

为了解决上述技术问题,本实用新型公开的一种带尾气检测的车载充电器的具体方案如下:

一种带尾气检测的车载充电器,用于插接在车内点烟器插座上;包含壳体,壳体上设置两个车充负极弹片,壳体底端为车充正极;壳体插入点烟器插座上后,车充负极弹片和车充正极与汽车供电电路导通;所述车充正极为倒锥体结构,车充正极的底端为锥体顶端端点;所述壳体靠近顶部的位置设置有与壳体内部连通的通风窗口,壳体内部设置有用于检测汽车尾气含量的气体传感器,所述气体传感器与报警器连接;

所述壳体内部设置有DC-DC变压电路,DC-DC变压电路通过与所述车充负极弹片和车充正极电连接后实现点烟器插座供电;DC-DC变压电路为壳体顶端设置的USB充电接口供电。

本实用新型的优选实施方式和进一步改进点如下:

进一步的是:所述气体传感器为一氧化碳气体传感器,所述壳体内部设置有独立的气室,气室通过所述通风窗口与壳体外部连通;所述一氧化碳气体传感器置于气室内;所述报警器为声光报警器;所述报警器包含喇叭,该喇叭靠近壳体上开设的喇叭孔;所述报警器和气体传感器通过DC-DC电路与所述车充负极弹片和车充正极电连接后实现点烟器插座供电。

进一步的是:所述DC-DC变压电路还连接有防止过充电、过放电和短路的充放电保护电路。

进一步的是:所述壳体上,车充正极与车充负极弹片之间设置有车充正负极绝缘层。

进一步的是:所述车充正极的材料为不锈钢。

进一步的是:所述壳体靠近顶端的外表面均布有防滑纹理;所述防滑纹理为凹槽和/或凸块;所述壳体顶端设置有LED指示灯。

进一步的是:所述壳体为金属材料。

本实用新型有益效果是:

本实用新型公开的一种带尾气检测的车载充电器,车充正极为倒锥体结构,车充正极的底端为锥体顶端端点;如此,在车充正极端部形成尖角,该尖角可以进行应急破碎窗户剥离,有助于脱困;

本实用新型的所述壳体靠近顶部的位置设置有与壳体内部连通的通风窗口,壳体内部设置有用于检测汽车尾气含量的气体传感器,所述气体传感器与报警器连接;如此一来,本实用新型具备了尾气检测功能,能够防止车内人员受到尾气侵害却无法察觉,尤其是在睡眠中;

本实用新型通过DC-DC变压电路为壳体顶端设置的USB充电接口供电,转换成不同规格的直流电后为用电设备使用,非常便捷。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的主视方向的结构示意图;

图2为本实用新型的一种具体实施方式的后视方向的结构示意图;

图3为本实用新型的一种具体实施方式的内部结构示意图;

图4为本实用新型的一种具体实施方式的俯视方向的结构示意图。

附图标记说明:

1:壳体,2:通风窗口,3:车充负极弹片,4:车充正负极绝缘层,5:车充正极,6:喇叭孔,7:报警器,8:DC-DC变压电路,9:LED指示灯,10:USB充电接口,11-防滑纹理。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式:

如图1~4所示,其示出了本实用新型的具体实施方式,具体的,

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