[实用新型]空压机机芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机机芯。

背景技术

空压机机芯是由电机通过齿轮箱驱动气缸中的活塞往复运动，对气缸中的气体进行压缩，获得高压气体。被压缩的高压气体经过排气阀从气缸输出。

随着技术进步和便携式应用需求，要求空压机的体积小型化，以适用于便携等多种应用环境需求。现有空压机芯结构中的电机轴和活塞连杆或者气缸轴线垂直。这种结构中电机和气缸组件夹角部分的空间不利于使用，极易造成空间浪费，不易实现空压机的小型化。另外连杆驱动轮垂直于电机和气缸构成的平面，驱动轮的半径直接影响连杆和活塞行程，不易实现空压机芯的超薄化。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种空压机机芯，可以有效提高机芯空间利用率，有效降低空压机的厚度。

本实用新型提供一种空压机机芯，包括驱动组件、传动组件、气缸组件，所述驱动组件和所述气缸组件平行设置，所述传动组件置于所述驱动组件和所述气缸组件的同一端；所述驱动组件包括马达，所述气缸组件包括气缸，所述马达与所述气缸平行设置。

进一步地，所述传动组件包括主动齿轮、传动齿轮、过渡齿轮和曲柄齿轮，所述主动齿轮的转轴与传动齿轮的转轴垂直，所述传动齿轮上具有同轴的直齿，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮上的直齿与所述过渡齿轮啮合，所述过渡齿轮与所述曲柄齿轮啮合；所述马达驱动所述主动齿轮转动，所述主动齿轮驱动所述传动齿轮，所述传动齿轮的直齿驱动所述过渡齿轮，所述过渡齿轮驱动所述曲柄齿轮，所述曲柄齿轮通过连杆连接活塞，所述连杆驱动所述活塞在所述气缸内运动。

进一步地，在所述气缸远离曲柄齿轮的一端设有气缸盖，在所述气缸盖上装配气压传感器。

进一步地，在所述气缸的出气口与所述气缸盖之间设有出气阀，在所述出气阀上位于所述气缸盖一端安装出气阀弹簧。

进一步地，所述活塞内端装配有耐磨圈，所述耐磨圈与所述活塞的相对位置固定，所述活塞外端开设有环形凹槽，所述活塞的外端端面周边还设有多个均匀分布的进气凹槽，所述进气凹槽与所述环形凹槽相互交错，在所述环形凹槽上装配活塞密封圈。

进一步地，在所述气缸盖的出气嘴上套设气嘴密封圈，在所述气嘴密封圈上装配螺纹母嘴，所述螺纹母嘴是内螺纹圆管，所述螺纹母嘴的内径比所述气嘴密封圈外径大，在所述气缸盖上安装螺纹母嘴盖，所述螺纹母嘴盖的开孔直径比所述螺纹母嘴外径小。

进一步地，所述活塞上套设有活塞密封圈及耐磨圈，所述活塞密封圈和所述耐磨圈均与活塞的相对位置固定，所述活塞一端通过活塞轴与所述连杆连接，所述活塞的另一端开有阶梯孔，所述阶梯孔内从内到外依次设有进气阀、进气阀弹簧及进气阀盖，所述进气阀为一台阶结构，所述进气阀弹簧套设于所述进气阀的窄端上，所述进气阀弹簧抵接进所述气阀盖。

进一步地，所述主动齿轮、所述传动齿轮、所述过渡齿轮及所述曲柄齿轮均置于牙箱内，所述牙箱主要由上牙箱和下牙箱组成；在所述传动齿轮的传动齿轮轴的上下两段均设有第一滚珠轴承，在所述过渡齿轮的过渡齿轮轴的上下两段均设有第二滚珠轴承。

进一步地，所述气压传感器的PCB厚度在0.6mm～2mm之间，在所述PCB外增加一片金属支架，所述金属支架通过螺丝固定在所述气缸盖上，所述PCB上有焊盘。

进一步地，所述气缸组件包括双阀气缸，在双阀气缸远离所述传动组件的一端设有双阀气缸盖，进气孔和出气孔均设定在所述双阀气缸盖上，所述双阀气缸的进气口和出气口均设定在所述双阀气缸上远离所述传动组件的一端，在所述进气孔和所述出气口之间依次设有双阀气缸进气阀和双阀气缸进气阀弹簧，在所述出气孔和所述出气口之间依次设有双阀气缸出气阀弹簧和双阀气缸出气阀。

采用本实用新型提供的空压机机芯，采用驱动组件和气缸组件平行设置，并且传动组件置于驱动组件和气缸组件的同一端，整个机芯的空间结构利用效率最优化，没有什么空间浪费，可以有效的降低空压机整体的尺寸和体积；采用曲柄齿轮的平面与马达与气缸构成的平面平行，传动齿轮、过渡齿轮的齿轮面也平行于马达和气缸构成的平面，从而得到超薄机芯的有效结构结实施方案，曲柄齿轮直径和活塞行程与机芯厚度就无关联关系；采用在气缸盖上直接装配气压传感器，不仅节省了传统气压测量所需的额外气管和传感器外壳，而且还提高了气压测量的可靠性，节省了空压机的设计空间。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：