[实用新型]电动绞车刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备中的刹车机构，具体是指电动绞车刹车机构。

背景技术

电动绞车是利用滚筒卷绕钢索或链条的方式来提升或牵引重物的轻小型起重设备，它既可单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因具有操作简单、绕绳量大、移置方便等优点而被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，也可用于救急救灾，如事故汽车或其它物体离救援设备较远时就能通过电动绞车靠近；同时，由于电动绞车是通过滚筒收放钢索或链条来进行工作的，为了避免在有角度的情况下拖拉物体，或者出现钢索突然断裂的危急情况，故在电动绞车内还会设置刹车机构，以提升电动绞车的使用安全性。

目前电动绞车刹车机构的结构设计较多，如公开的台湾专利号为TW456373的“动绞车刹车构造”，其披露的技术方案主要是在电动绞车内增设压缩弹簧、驱动凸块、刹车弹簧、被动凸块、刹车座等构件，并通过刹车弹簧的径度内缩来执行电动绞车的拖拉作业，或通过刹车弹簧的径度扩张来与刹车座内壁之间形成摩阻力而自动刹车，这种刹车机构的运行过程和刹车过程都是通过刹车弹簧的径度变化来实现的，故对于刹车弹簧的质量要求较高，在制造工艺上依赖性较大，而且结构设计较为复杂，容易导致刹车弹簧的制动力受到限制，刹车弹簧的更换也非常不便；同时，随着电动绞车市场的不断扩大，很多用户也迫切希望生产厂家能推出更多具有不同结构的刹车机构，以满足使用需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构设计简单、安装方便、刹车部件更换省力、使用可靠的电动绞车刹车机构。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种电动绞车刹车机构，包括主动轮、刹车齿轴和蜗杆；所述的刹车齿轴上设有以齿轮內花键活动套装的正齿轮，该正齿轮与所述主动轮相啮合并作动力传递，所述的蜗杆上设有传动连接的传动齿轮，该传动齿轮与所述刹车齿轴相啮合并作动力传递，所述的刹车齿轴上设有依次套装的棘轮盘、摩擦副和旋转盘；所述的棘轮盘外侧设有配套安装的棘爪，棘轮盘相邻摩擦副的端面内设有固定安装的刹车片；所述的摩擦副与棘轮盘之间设有互相顶推的刹车弹簧，摩擦副上还具有同轴心延伸的齿柱，该齿柱啮合在所述正齿轮的齿轮內花键内；所述的旋转盘固定安装在刹车齿轴上；所述的旋转盘与齿柱的两相邻端面上分别设有旋转曲面，该旋转盘和齿柱之间的旋转曲面受正齿轮带动摩擦副的正、反转动而形成动作配合，并使摩擦副与旋转盘同步转动或摩擦副相对旋转盘轴向移动而顶紧在刹车片上。

所述的摩擦副与旋转盘同步转动，该棘爪与棘轮盘相脱离；所述的摩擦副相对旋转盘轴向移动而顶紧在刹车片上，该棘爪顶紧在棘轮盘上。

所述的旋转盘与齿柱的两相邻端面上的旋转曲面均是指具有最低处和最高处的旋转斜坡面，所述的旋转盘和齿柱上的旋转斜坡面为反方向旋转的安装关系。

所述的摩擦副与刹车片为锥面与锥孔的配合关系。

所述的棘轮盘与摩擦副相邻的端面上设有安装槽，所述的刹车片为环状结构，该刹车片固定嵌装在所述安装槽内。

所述的棘轮盘与摩擦副的相邻端面分别设有供所述刹车弹簧两端作顶推安装的弹簧槽。

所述的刹车齿轴上设有相邻棘轮盘设置的定位套，该定位套固定安装在刹车齿轴上。

与现有技术相比，本实用新型主要是在刹车齿轴上增设棘轮盘、摩擦副和旋转盘，该棘轮盘具有与其动作配合的棘爪、棘轮盘相邻摩擦副的端面上还设有刹车片，摩擦副通过延伸的齿柱啮合在正齿轮的齿轮內花键内以被带动转动，旋转盘则固定安装在刹车齿轴上；同时，旋转盘与齿柱的两相邻端面上分别设有反方向安装的旋转曲面，通过旋转曲面的相互配合来实现摩擦副与旋转盘的同步转动或摩擦副相对旋转盘轴向移动顶紧在刹车片上，故实现了整个刹车机构的正常转动和刹车制动，改进后的电动绞车刹车机构具有结构设计简单、安装方便、刹车部件更换省力、使用可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型其中一个视向的立体分解示意图。

图3为本实用新型另一个视向的立体分解示意图。

图4为本实用新型处于正常转动状态的结构示意图。

图5为本实用新型处于正常转动状态时棘爪与棘轮盘相配合的结构示意图。

图6为本实用新型处于刹车制动状态的结构示意图。

图7为本实用新型处于刹车制动状态时棘爪与棘轮盘相配合的结构示意图。

具体实施方式