[实用新型]一种带有红绿灯提示的车位提示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有红绿灯提示的车位提示系统，属于车辆管理设备领域。

背景技术

目前，我国已经成为全球汽车消费大国。在汽车数量激涨的同时，也为人们带来了很多与汽车有关的衍生问题和麻烦。其中最让人头疼的问题就是“停车难”的问题。在停车场找停车位是很难得事情，进去停车场之后并不知道哪里有停车位，由于车辆大小不同，即使有停车位也很难发现，而且经常出现停车位上有车但却判断为没车的情况，为了寻找停车位浪费了时间和金钱，并且使人们的心情变坏，造成各种不利的影响。

而为了便于人们停车，很多停车场设置了专门人员引导车主停车，浪费了人力，并且由于车位的变化快，即使是专门人员也难以掌握准确信息，不利于停车的进行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种带有红绿灯提示的车位提示系统，具有结构简单，使用方便，无需人工控制即可使用；采用红绿灯指示，指示效果明显，车主判断准确；红灯和绿灯在不同高度，便于车主观察的优点。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种带有红绿灯提示的车位提示系统，包括停车位，所述停车位的入口处两端各设有一个摄像头，两个摄像头之间设有红灯和绿灯。

以下是对上述方案的进一步优化：

一种带有红绿灯提示的车位提示系统，还包括车位提示器，车位提示器包括内部中空的伸缩柱，伸缩柱包括设在下方的下柱体和套接在下柱体上的上柱体，下柱体的外部位于上柱体的下部设有红灯，上柱体的外部设有绿灯，红灯和绿灯位于同一垂直面上。

所述下柱体的上端外部设有第二信号接收器，上柱体的内部底端设有第二信号发生器，第二信号接收器和第二信号发生器对应设置。

本装置还包括停车位，所述停车位的两侧分别设有对应设置的第一信号接收器和第一信号发生器，第一信号发生器的数量为四个。

所述第一信号接收器所在停车位一侧的两个端点处各设有一个摄像头。

所述车位提示器位于停车位的入口边缘处。

所述红灯和绿灯设在远离停车位的一面。

所述下柱体内设有支撑板，支撑板上设有控制器和伺服缸。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型装置结构简单，使用方便；无需人工控制即可使用；采用红绿灯指示，指示效果明显，车主容易判断；红灯和绿灯在不同高度，便于车主的观察，不会造成车主判断失误。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1是实施例1本实用新型装置的结构示意图；

附图2是实施例2本实用新型装置的结构示意图；

附图3是附图2中车位提示器的结构示意图；

图中，

1-停车位，2-摄像头，3-第一信号接收器，4-第一信号发生器，5-车位提示器，51-底座，52-伸缩柱，521-下柱体，522-上柱体，53-稳压器，54-继电器，55-支撑板，56-控制器，57-伺服缸，58-红灯，59-绿灯，6-第二信号接收器，7-第二信号发生器。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，一种带有红绿灯提示的车位提示系统，包括停车位1，停车位1的入口处两端各设有一个摄像头2，两个摄像头2之间设有红灯58和绿灯59，摄像头2记录到停车位1中是否有车，当有车时红灯58亮起，无车时绿灯59亮起，摄像头2、红灯58和绿灯59均采用电控制。

实施例2，如图2、3所示，一种带有红绿灯提示的车位提示系统，包括停车位1，停车位1的一侧两个端点处各设有一个摄像头2，两个摄像头2中间设有第一信号接收器3，停车位1的另一侧设有四个第一信号发生器4，第一信号发生器4和第一信号接收器3对应设置；

停车位1的入口边缘处设有车位提示器5，车位提示器5包括伸缩柱52，伸缩柱52内设有对应设置的第二信号接收器6和第二信号发生器7，伸缩柱52外部设有红灯6和绿灯7。

伸缩柱52的内部中空，下方固定有底座51，底座51上设有稳压器53和继电器54。

伸缩柱52包括固定在底座51上的下柱体521，下柱体521内设有支撑板55，支撑板55上设有控制器56和伺服缸57，控制器56可处理来自第一信号接收器3和第二信号接收器6的信息。

下柱体521的上方套接有上柱体522，下柱体521的上端外部设有第二信号接收器6，上柱体522的内部底端设有第二信号发生器7。