[实用新型]一种起落架减震装置可靠的小型飞机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型飞机，尤其涉及一种起落架减震装置可靠的小型飞机。

背景技术

起落架是用于起飞降落或地面滑行时支撑航空器并用于地面移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此起落架是飞机的重要部件，现有一种小型飞机，其起落架包括一个杆件，杆件的上端一体设置有固定部，固定部与杆件之件的夹角为钝角，杆件的下部装配有机轮。杆件通过固定部固定在机舱体的前端下部，并且杆件倾斜向前，在飞机降落时，靠杆件的变形来实现减震，可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起落架减震装置可靠的小型飞机，以解决现有技术中靠杆件的变形来实现减震，可靠性不高的问题。

为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种起落架减震装置可靠的小型飞机，包括机舱体，机舱体的前部具有开口，开口上封设有前舱盖，开口内部为前舱，机舱体的前部具有起落架，起落架包括上端伸入前舱内的直杆，直杆的下端装配有机轮，直杆上固定有与机舱体的内表面压紧配合的支撑件，直杆上部套设有减震压簧，前舱内设置有固定在机舱体上的支撑部，支撑部上设置有导向孔，直杆的上端头由所述导向孔中伸出，所述减震压簧顶压在支撑件与支撑部之间。

机舱体开口的两侧以及前端凸设有口沿，前舱盖的对应位置凸设有与口沿配合并处在口沿外侧的凸沿，机舱体与前舱盖之间设置有将两者固定装配在一起的扣环。

所述的前舱盖的下端面与机舱体开口的侧面压紧配合。

所述的前舱盖的下端面与机舱体开口的侧面之间垫设有防震胶垫。

所述的防震胶垫一体外延设置有封板，所述封板贴设在前舱盖的外表面上。

所述的防震胶垫的两个表面上凸设有凸棱。

所述的凸棱的延伸方向与防震胶垫的延伸方向一致。

本实用新型的直杆上固定有与机舱体的内表面压紧配合的支撑件，直杆上部套设有减震压簧，前舱内设置有固定在机舱体上的支撑部，支撑部上设置有导向孔，直杆的上端头由所述导向孔中伸出，减震压簧顶压在支撑件与支撑部之间，在飞机降落时，减震压簧为飞机提供减震，直杆不会产生变形，整个减震装置结构简单，工作可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2图1中A处的局部放大图；

图3是图1中的前舱盖与机舱体之间的配合断面图。

具体实施方式

一种起落架减震装置可靠的小型飞机的实施例，在图1、图2、图3中，其机舱体1的前部具有开口，开口上封设有前舱盖2，开口内部为前舱，机舱体1的前部具有起落架，起落架的直杆8的上端伸入前舱内，直杆8的下端装配有机轮，直杆8上固定有支撑件9，支撑件9与机舱体1的内表面压紧配合。前舱内设置有固定在机舱体1上的支撑部10，支撑部10处在支撑件9的上方，支撑件10上开设有导向孔，直杆8的上端头从导向孔中伸出，直杆8处在支撑件与支撑部之间的部分上套设有减震压簧11，减震压簧11的上端顶压在支撑部10上，下端顶压在支撑件9上。

机舱体开口的两侧以及前端凸设有口沿3，口沿3处在机舱体开口的内边缘，前舱盖2的对应位置凸设有凸沿4，凸沿4处在前舱盖2下端面的外边缘，凸沿4与口沿3配合并处在口沿3的外侧，机舱体与前舱盖之间设置有扣环5。扣环5的一部分固定在前舱盖2上，另一部分固定在机舱体1上，当扣环5的两部分扣装在一起时就可以将前舱盖固定装配在机舱体上。这里的扣环5为现有技术中的扣环，为市购件。

在装配完成后前舱盖2的下端面与机舱体开口的侧面压紧配合，并且在前舱盖2的下端面与机舱体开口的侧面之间垫设有防震胶垫6，防震胶垫6被前舱盖与机舱体压紧。

防震胶垫6一体外延设置有封板7，封板7贴设在前舱盖2的外表面上。

在防震胶垫6的两个表面上均凸设有凸棱，也就说说防震胶垫6的表面不是光滑的，凸棱的延伸方向与防震胶垫6的延伸方向一致。

本实施例结合附图给出了一种具体的结构，但是本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述具体结构，本领域的技术人员根据本实用新型进行常规替换所形成的技术方案也属于本实用新型的保护范围。