[实用新型]一种电池壳体、电池及电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池壳体、电池及电池模组。

背景技术

随着全球性的矿物能源日渐短缺，石油价格的不断高涨，以及日益加剧的环境污染问题，人们对清洁可再生能源的需求越来越迫切。锂离子电池作为一种高效可再生能源载体已被广泛应用于通讯、电子行业，特别是手机、PDA等个人通讯工具上。近一两年来，随着通讯技术的飞速发展，手机彩屏技术、彩信技术、蓝牙技术及摄像技术相续出现，对锂离子电池的容量、体积、重量、电化学性能以及安全性等指标提出了更高的要求。

对于要求大容量、大功率的领域，比如电动车、UPS、通讯设备等应用领域，锂离子电池的安全性尤为重要。影响锂离子电池安全性的重要因素是电池在工作状态下产生的热量无法及时排除，而是逐渐积累，最后热失控产生爆炸起火事故，给客户带来危害及损失。

通常单只锂离子电池的工作电压只有2.4～4.5V左右，而且单只电池的容量也非常有限，目前大容量、大功率的动力电池的都是经过对单只电池进行外部串/并联来组成的。单只锂离子电池结构的设计是否有利于散热，是否有满足电池组的一致性要求，也是业内人士研发的重点之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中电池散热性能差的问题，提供一种电池壳体。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种电池壳体，包括侧围、第二电极和第一电极；第二电极和第一电极分别固定于侧围相对的两端，所述第二电极和第一电极与侧围共同形成电池内腔；所述第一电极朝向第二电极凹陷至电池内腔内，形成散热管；所述散热管内部为与电池内腔隔绝、同时与外界连通的散热腔；所述散热管朝向第二电极的端部与第二电极之间存在间隙；所述散热管内还设置有隔板，所述隔板将所述散热腔隔离成进风通道和出风通道；所述隔板的底端与散热管的底端之间存在间隙，使所述进风通道和出风通道在所述散热管的底端相互连通。

进一步的，所述散热管朝向第二电极的端部为朝向第二电极突出的“V”型或弧形。

进一步的，所述散热管位于第一电极中心位置。

进一步的，所述散热管与第一电极为一体结构；所述第一电极与所述侧围为一体结构。

进一步的，所述散热管为圆柱状。

进一步的，所述第一电极为负极，所述第二电极为正极。

同时，本实用新型还提供了一种电池，包括如前所述的电池壳体以及位于所述电池壳体内的电芯及电解液；所述电芯包括第二电极片和第一电极片，所述第二电极片电连接至所述第二电极，所述第一电极片电连接至所述第一电极。

进一步的，所述电芯为卷绕电芯，所述卷绕电芯绕设于所述散热管上。

进一步的，所述电池为方形电池或柱状电池。

进一步的，所述电池为锂电池、镍镉电池或镍氢电池。

另外，本实用新型还提供了一种电池模组，包括电池组，所述电池组包括多个相互电连接的如前所述的电池；所述电池模组还包括设置于所述电池组上，并用于向所述电池的散热管内的进风通道内通入气体的散热模块。

本实用新型提供的电池壳体从第一电极向电池内腔中伸入有散热管，利于电池内部产生的热量散发。尤其是卷绕电芯的中心位置原本极不易散发的热量可有效的散去，利于避免电池因高温而发生事故，提高了电池的安全性能。

同时，在散热管内设置的隔板将散热腔隔离为进风通道和出风通道，并且所述进风通道和出风通道在所述散热管的底端相互连通，在向进风通道内通入气体时，会产生从进风通道经散热管底端流向出风通道的气流，从而大大提高散热效果。上述结构在亟需散热的动力电池模组中效果更显著。

尤其是在散热管朝向第二电极的端部为朝向第二电极突出的“V”型或弧形的情况下，一方面，散热管的底端结构更利于气流从进风通道流向出风通道，减少气流在此处产生的涡流，提高散热效果；另一方面，在将卷绕后的电芯塞入上述电池壳体内时，散热管可更方便的插入电芯的中心位置，使电芯整体套设于散热管上。

并且，当上述第一电极为负极，第二电极为正极时，由于上述散热管从第一电极底部向电池内腔中延伸，并且散热管朝向第二电极的端部与第二电极之间存在间隙，而现有技术中的电池内部的防爆阀等安全部件均设置于该间隙所在位置，因此，本实用新型提供的电池壳体基本未改变传统电池内部的结构，上述间隙仍可用于设置传统防爆阀等安全部件，从而无需对现有工艺进行过多调整，利于降低成本。

附图说明

图1是本实用新型优选实施方式提供的电池壳体的立体图；