[实用新型]一种工程车烟罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路工程车制造技术领域，特别是一种工程车烟罩。

背景技术

我公司近年来承接了多台地铁探伤车、检测车的制造，多数机车上带有柴油发电机组，发电机排烟管出口一般设计在机车车顶，设计方案有盖式或罩式结构，盖式结构简单，但易损坏，故没采用；罩式结构坚固不易损坏，但由于受高度限制，往往罩体距车顶比较近，当烟从罩体喷出时，直接作用于车顶容易把车顶熏黑，就这一问题设计了本实用新型一种工程车烟罩，成功解决车顶熏黑现象。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种工程车烟罩，在烟罩的下方加一挡烟板、出烟口开在烟罩两侧，使烟喷出时改变方向，不会喷到车顶。

为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程车烟罩，用于改变工程车的烟管排烟方向，其特征是：包括罩体、挡烟板、定位环、防水环、密封圈和固定环；

所述罩体为中空的圆台形结构，该圆台形结构侧面设有相互对应的两个半圆形出烟口；

所述定位环设置在罩体内侧的顶部，用于定位烟管；

所述挡烟板为设有内孔的圆板，该圆板用于设置在罩体下方，将罩体密封；所述内孔直径与烟管外径相匹配，使烟管能够穿过该内孔；

所述防水环垂直固定在挡烟板上，防水环位于挡烟板上方并与内孔同心；防水环用于防止雨水从挡烟板与烟管间漏出，顺烟管外壁进入车体内；

所述密封圈设置在防水环与烟管之间，用于防止烟从挡烟板与烟管间漏出；

所述固定环设置在防烟板下方，用于配合紧固螺栓和螺母将防烟板与烟管固定连接。

具体的：所述密封圈材质为阻燃材料。

进一步具体的：所述密封圈材质为石棉布。

使用方法：使用时，先将带有挡烟板的罩体设置在烟管上，使烟管穿过内孔并嵌入罩体顶部的定位环内，接着将密封圈设置在防水环与烟管之间，然后通过设置在防烟板下方的固定环，配合紧固螺栓和螺母将防烟板与烟管固定连接；这样，当烟从烟管内喷出，进入罩体内，由于挡烟板作用，烟只能从罩体两侧的出烟口平行喷出，加之车顶大多为圆弧型，这就有效避免了车顶被烟熏黑的可能。

这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。

通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种工程车烟罩，通过侧开排烟口的罩体和挡烟板等，改变现有工程车辆烟管的排烟方向，使烟只能从罩体两侧的出烟口平行喷出，从而有效解决了车顶被烟熏黑的问题；该工程车烟罩设计简单、坚固耐用，成本低廉，适用推广。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图。

图2是罩体的结构示意图。

图3是挡烟板结构示意图。

图4是烟管出口的结构示意图。

图中：1、罩体，2、挡烟板，3、烟管，4、密封圈，5、车体顶盖，6、烟喷出走向，1-1、出烟口，1-2、罩体顶盖，1-1、定位环，2-1、挡烟板外圆，2-2、内孔，2-3、防水环，2-4、固定环，2-5、紧固螺栓、螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。

实施例1

如图所示，本专利的一种工程车烟罩，用于改变工程车的烟管3排烟方向，其特征是：包括罩体1、挡烟板2、定位环1-1、防水环2-3、密封圈4和固定环2-4。

罩体1为中空的圆台形结构，该圆台形结构侧面设有相互对应的两个半圆形出烟口1-1；定位环1-1设置在罩体1内侧的顶部，用于定位烟管3；挡烟板2为设有内孔2-2的圆板，该圆板用于设置在罩体1下方，将罩体1密封；内孔2-2直径与烟管3外径相匹配，使烟管3能够穿过该内孔2-2。

防水环2-3垂直固定在挡烟板2上，防水环2-3位于挡烟板2上方并与内孔2-2同心；防水环2-3用于防止雨水从挡烟板2与烟管3间漏出，顺烟管3外壁进入车体内；密封圈4设置在防水环2-3与烟管3之间，用于防止烟从挡烟板2与烟管3间漏出；固定环2-4设置在防烟板下方，用于配合紧固螺栓和螺母将防烟板与烟管3固定连接；密封圈4材质为石棉布。

使用时，先将带有挡烟板2的罩体1设置在烟管3上，使烟管3穿过内孔2-2并嵌入罩体1顶部的定位环1-1内，接着将密封圈4设置在防水环2-3与烟管3之间，然后通过设置在防烟板下方的固定环2-4，配合紧固螺栓和螺母将防烟板与烟管3固定连接；这样，当烟从烟管3内喷出，进入罩体1内，由于挡烟板2作用，烟只能从罩体1两侧的出烟口1-1平行喷出，加之车顶大多为圆弧型，这就有效避免了车顶被烟熏黑的可能。