[实用新型]汽车排气歧管小头端钻孔装置

权利要求书

1.一种汽车排气歧管小头端钻孔装置，其特征在于：包括水平底板(1)和滑动座(30)，其中水平底板(1)为矩形板，在水平底板顶面的左部固设有一个传动箱(3)，在传动箱安装有电机(5)，该电机输出轴左端的主动带轮通过传动带(6)与传动轴(7)上的从动带轮相连，该传动轴的左部和中部通过轴承支撑在传动箱(3)上的安装孔中；所述传动轴(7)右端伸到连接箱(8)内，该连接箱设在所述传动箱(3)右边，并通过沿周向设置的水平连接柱(9)与该传动箱固定；所述传动轴(7)的右端固套有一个主动大齿轮(10)，该主动大齿轮与3个从动小齿轮(11)常啮合，这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴(12)上，这3根驱动轴的左端和右部分别通过轴承支撑在所述连接箱(8)对应的箱板上；每根所述驱动轴(12)的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头(13)的尾部同轴连接，该钻头连接组件安装在锥形连接斗(14)右端，且锥形连接斗(14)左端与所述连接箱(8)右端固定连接；

所述滑动座(30)设在连接箱(8)正右方，其底部与水平底板(1)顶面的导轨滑动配合，且滑动座(30)通过丝杆螺母组件(31)与水平底板(1)顶面的推动电机(32)相连，并可在该推动电机的带动下左右滑动；所述滑动座(30)顶面安装有一个排气歧管定位座(15)，该排气歧管定位座的顶面为左低右高的斜面；所述排气歧管定位座(15)顶面的左前部竖直设有第一定位柱(16)，该排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱(17)，这两根定位柱的直径相同，且顶面平齐，第一定位柱(16)顶面位于最下方一根所述钻头(13)的下方；所述第一定位柱(16)的右方从左往右并排有3根前定位销(18)，所述第二定位柱(17)左方从右往左并排有3根后定位销(19)，这些定位销的直径相等，并小于所述第一定位柱(16)的直径，且所有定位销的顶面平齐，并低于第一定位柱(16)的顶面；

所述排气歧管定位座(15)左前方设有第一气缸(20)，该排气歧管定位座右后方设有第二气缸(21)，这两个气缸均竖直设在所述滑动座(30)的顶面上，且第一、二气缸(20、21)的活塞杆上端均固定有一块水平压板(22)，这两块水平压板用于将排气歧管压紧在排气歧管定位座(15)上。

2.根据权利要求1所述的汽车排气歧管小头端钻孔装置，其特征在于：所述钻头连接组件包括内连接套(23)和锁紧螺栓(26)，其中内连接套(23)的中心孔为扁形孔，该扁形孔与所述驱动轴(12)右端和钻头(13)尾部的扁方段紧配合；所述内连接套(23)通过轴承安装在外连接套(24)的中心孔内，该外连接套的外壁上固设有一根径向块(25)，在径向块上沿长度方向开有一个条形孔(25a)；所述锁紧螺栓(26)穿过锥形连接斗(14)上的螺栓过孔及径向块(25)上的条形孔(25a)后，套装有一个紧固螺母(27)。

3.根据权利要求1所述的汽车排气歧管小头端钻孔装置，其特征在于：所述连接箱(8)与排气歧管定位座(15)中间设有一个钻头定位座(28)，该钻头定位座固定在所述滑动座(30)的顶面上，且钻头定位座上的3个安装孔中分别安装有一个钻套(29)，3根所述钻头(13)分别穿过对应钻套(29)的中心孔。

4.根据权利要求1所述的汽车排气歧管小头端钻孔装置，其特征在于：3根所述前定位销(18)和后定位销(19)等距设置。