[实用新型]用于冷冻并联机组上的回气总管

说明书

技术领域

本实用新型属于制冷系统回气总管结构技术领域，特别是涉及用于冷冻并联机组上的回气总管。

背景技术

目前，现在一般大型的冷库都是用制冷压缩机并联成制冷机组来提高冷库的制冷的。所谓的制冷压缩机并联是指两台或两台以上的制冷压缩机共用进气管和回气管的运行方式，并联运行通过改变压缩机的开启数目来简单有效的实现制冷系统冷量的变化，具有节能、调节方便等优点，同时采用并联技术可以扩大某种制冷压缩机运行的冷量范围，但是制冷压缩机并联运行会带来制冷系统回油恶化的问题；并联机组的回油问题受两个主要因素的影响，一是系统设计因素，即系统布局与管路的设计，二是化学因素，即润滑油和制冷工质混合物的性质决定，对确定的制冷系统，在制冷剂和润滑油的配伍确定后，改善回油的重点应被放在系统的设计上，即希望通过系统设计进行优化，以便减少直至消除管路中润滑油积存，分配不均等、回油压力分配不均的问题；目前常见的采用双均衡管并联或者设置较粗的但均衡管的方式达到壳体内的压力和润滑油的均衡问题；上述方式中采用单均衡管并联的方式，还需要增加一个气流分配器才能达到较好的回油特性，上述两种方式均具有结构复杂，压力损失较大，分配不均的问题，从而容易造成并联机组的负载不一样，降低了制冷效果，甚至出现压缩机烧坏的问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、压力和润滑油分配均等、提高并联机组的工作性能、延长压缩机使用寿命的用于冷冻并联机组上的回气总管。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种用于冷冻并联机组上的回气总管，包括连接蒸发器的回气管、连接回气管的变径弯管、变径弯管依次顺序连接数个回气单管、位于末端的回气单管的端部安装有封堵；其特征在于，所述回气单管包括回气单管本体，所述回气单管本体的两端分别设有连接部，沿回气单管本体的轴线方向上均布设有数个回气支管口，所述回气支管口内插装有回气支管并密封连接；在插入回气支管口内的回气支管的端部设有倾斜的坡口；所述数个回气支管管口的截面积之和小于回气单管本体的截面积。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

在回气支管与回气支管口的连接处所述回气支管的外圆周套装有保护套，所述保护套与回气单管本体的外圆焊接在一起。

所述坡口的角度为30°～60°。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即采用在回气单管本体的轴线方向上均布设有数个回气支管口，在回气支管口上插装回气支管，为了更好的实现分流，在插入回气支管口内的回气支管的端部设有倾斜的坡口；同时数个回气支管管口的截面积之和小于回气单管本体的截面积，进而满足每个回气支管均分配到相同的压力和润滑油，即使在其它管路中润滑油压力受到管径的突缩或者突扩等变化，也不会影响后期的均等分配，从而提高了并联机组的工作性能、延长压缩机使用寿命。另外，本实用新型还具有结构简单，安装方便，可以根据并联机组的个数任意组装等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图。

图中：1、回气管；2、变径弯管；3、回气单管；3-1、回气单管本体；3-10、连接部；3-11、回气支管口；3-2、回气支管；3-20、坡口；4、封堵；5、保护套。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图3，一种用于冷冻并联机组上的回气总管，包括连接蒸发器的回气管1、连接回气管的变径弯管2、变径弯管依次顺序连接数个回气单管3、位于末端的回气单管的端部安装有封堵4；所述回气单管3包括回气单管本体3-1，所述回气单管本体的两端分别设有连接部3-10，沿回气单管本体的轴线方向上均布设有数个回气支管口3-11，所述回气支管口内插装有回气支管3-2并密封连接；在插入回气支管口内的回气支管的端部设有倾斜的坡口3-20；为了更好的实现润滑油的均衡，所述坡口的角度为30°～60°；本实施例中优选45°；所述数个回气支管管口的截面积之和小于回气单管本体的截面积。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

为了保护回气支管口的焊接点发生开焊，在回气支管3-2与回气支管口的连接处所述回气支管的外圆周套装有保护套5，所述保护套与回气单管本体的外圆焊接在一起。