[实用新型]一种汽车外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用在汽车上的外后视镜。

背景技术

随着汽车开始进入普通百姓家庭，汽车在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色，人们对于汽车的安全性要求也越来越高。汽车在行驶的过程中，大部分的信息是靠视觉得到的，确保良好的视野是预防汽车事故的必要条件。一般情况下，按视野的获得方式可分为直接视野和间接视野。直接视野是指驾驶员在驾驶位置时，直接透过前风窗玻璃、车门玻璃和后风窗，所能直接、清晰地看到的道路范围大小。间接视野即驾驶员通过内外后视镜看到的车辆后方情况的清晰图像，图像所反映的范围即为所得到的视野。外后视镜是驾驶员间接视野的主要保证之一，因而外后视镜的合理设计是提高汽车主动安全行驶的重要因素之一。但是，驾驶人在调节现有汽车左右两侧的后视镜时，都曾经有过同样的困惑：如果将两侧后视镜调节向上倾一点，则能看到更宽广的车尾状况和后方来车情况，但是倒车时又很难看到车辆后轮和地面路况；如果将后视镜调节向下倾斜一点，则能更好地观察地面和车子后轮的运动轨迹，但后方，远方又看不到了，而且，正常情况下，驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左右的范围，换句话说，还有160度是看不见的。还有左右后视镜再加中央后视镜，也只能再提供约60度的可视范围.许多人开车时都是转向灯一打，左右后视镜瞄一眼，一看没有行人和车辆就弯过去了，有的在倒车时因为看不到后轮的位置和地面的情况，造成了塌盘，入位，入库不准确，与车辆和其它障碍物刮擦等现象时有发生。于是，有的驾驶员在转弯、变换车道、倒车入位、入库的过程中，要求坐在右侧的人做提示，一般要将头部伸出车外，甚至有时还要下车察看情况，这样做很不安全，也不方便。

有的将后视镜打磨成凸面的圆形，就相当于一个广角镜，这样外形局限于圆形，同时，视觉范围越广，球面打磨得越凸起，后视镜影像的变形程度越大，镜中物体的距离也越难判断精确。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在不增加后视镜个数和安装位置的情况下，可以扩大可视范围，减少视觉死角，并且后视镜成像不变形，清晰，驾驶员对物象的位置和大小，距离判断更精准无误的汽车外后视镜。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车外后视镜，包括左外后视镜和右外后视镜，由镜面和框架组成，其特征在于：所述镜面分上下两个镜面，上镜面与下镜面成165～170度的夹角。

所述上镜面占总镜面的2/3，下镜面占总镜面的1/3。

本实用新型在不增加后视镜个数和安装位置的情况下，扩大了可视范围，减少视觉死角，并且后视镜成像不变形、清晰，驾驶员对物象的位置和大小，距离判断更精准无误。

附图说明

图1是本实用新型的结构图，

图中，1是下镜面，2是上镜面，3是框架，а是上镜面与下镜面之间成的夹角。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

从图1可知，本实用新型汽车外后视镜，包括左外后视镜和右外后视镜，由镜面和框架组成，镜面分上镜面、下镜面，其中，上镜面占总镜面的2/3，下镜面占总镜面的1/3，上镜面与下镜面成165～170度的夹角。

本实用新型的镜面可以用二块镜面粘贴而成，或采用高温扭曲或者打磨或者浇铸的方法，使这两个面一次成形。

本实用新型可以保证驾驶人在不改变坐姿和头部仰俯角度的情况下，稍微转动头部就能便捷地看清楚后视镜中的影像。其中，上镜面可以观察到车身的侧面道路情况，下镜面可以观察到车身侧面的地面和后车轮的情况。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。