[实用新型]一种汽车进气管组件装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种汽车进气管组件装配工装。

背景技术

在进行汽车进气管组件装配时，需要对轴密封环、下轴承环等环状零部件进行固定，再移动至下个工序进行后续装配，现有技术中的装配工装容易出现环状零部件脱落，导致装配工序不连贯，降低生产效率。

鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种汽车进气管组件装配工装成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车进气管组件装配工装。

本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现：

一种汽车进气管组件装配工装，用于将待装配的环状零部件进行固定，与现有技术相比，其不同之处在于，该汽车零部件装配工装包括：

底座，所述底座的上表面设有导轨；

设于所述底座上、底部设有滑槽的工作台，所述工作台的滑槽与所述导轨滑动配合，所述工作台上表面沿长度方向设有多个充气座，所述充气座具有设于侧面的进气管件、和设于上表面的喷气嘴，所述充气座的上表面还设有C型固定环，所述C型固定环围绕所述喷气嘴设置，所述环状零部件卡设于喷气嘴与C型固定环之间的区域；

水平设于所述工作台上方的压杆，所述压杆上设有多个压头，所述压头与所述充气座一一对应设置，所述压头的端部形成有与所述环状零部件配合的配合部；以及

分别设于所述压杆两端用于通过带动压杆上升或下降的压杆气缸。

优选地，所述装配工装还包括用于对所述充气座进行充气的气源组件。

优选地，所述压杆气缸包括具有容纳腔的缸体、活动设于缸体内的活塞杆，所述活塞杆的端部通过连接件与所述压杆的端部固定连接。

本实用新型的汽车进气管组件装配工装设有充气座，在压头的配合部与环状零部件的通孔配合固定时，配合部的外壁与环状零部件的内壁接触配合，充气座进行充气，增加上述接触部位的摩擦力，防止环状零部件从压头上脱落，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车进气管组件装配工装的俯视图。

图2是本实用新型实施例的汽车进气管组件装配工装的侧视图。

图3是本实用新型实施例的汽车进气管组件装配工装的充气座结构示意图。

图4是本实用新型实施例的汽车进气管组件装配工装的充气座俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1所示，展示了本实用新型的一个优选实施方式的汽车进气管组件装配工装100的结构示意图。本说明书所附图式所绘的汽车进气管组件装配工装100及其相关结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小、数量的调整，在不影响本实用新型的汽车进气管组件装配工装100所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所覆盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”和“一”等的用语，仅为了便于叙述清楚，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1和图2所示，本实施例提供的汽车进气管组件装配工装100包括：底座10、工作台20、压杆30、压杆气缸40和气源组件（图未示）。其中，底座10的上表面设有导轨101，工作台20的底部设有滑槽（图未示），工作台20的滑槽（图未示）与所述导轨101滑动配合将工作台20设于底座10上并且工作台20可沿着导轨101滑动，配合不同的装配位置调整。工作台20上表面沿长度方向设有多个充气座201。

请参阅图3和图4所示，所述充气座201具有设于侧面的进气管件2011、和设于上表面的喷气嘴2012，所述充气座201的上表面还设有C型固定环2013，所述C型固定环2013围绕所述喷气嘴2012设置，所述环状零部件卡设于喷气嘴2012与C型固定环2013之间的区域。