[实用新型]一种离合器连接件及离合器

说明书

技术领域

一种离合器连接件及离合器，属于离合器技术领域。

背景技术

离合器是一种常见的机械连接机构，一般包括动力端和输出端，动力端与动力源连接，输出端根据操作人员的需要与动力端接触或脱离，实现动力的输出或中断。在现有的离合器中，动力端和输出端均设置有一个离合器连接件，离合器连接件一般包括圆形的套筒，在套筒的一端设置有离合块，动力端和输出端的两离合器连接件设置有离合块的一端相对配合实现离合。当输出端需要与动力端结合时，输出端连接件逐渐靠近动力端连接件，当旋转着的动力端连接件上的离合块与输出端连接件上的离合块卡装之后，在两连接件离合块的作用下，动力端带动输出端转动，实现动力输出。

现有的离合器具有如下缺陷：在输出端连接件与动力端连接件逐渐靠近时，在接触的一瞬间，输出端连接件和动力端连接件上的离合块有一定概率会恰好碰在一起，如图10所示的情况。如果出现两连接件的离合块触碰到一起，由于动力端具有较大的动能，因此会对输出端造成较大的撞击，所以对动力端的动力源和输出端的装置均会造成较大影响，甚至将两端的设备撞坏，造成安全事故。

在现有技术中，离合器连接件一般为以下两种形式：第一种如图11所示，连接件上的离合块均设置有一组。在这种结构形式下，输出端的离合块与动力端的离合块发生撞击的概率较小，但是由于只设置有一组离合块，所以在进行动力输出时，会出现受力不均的情况，长期工作时，会大大影响离合器的使用寿命。另一种如图12所示，连接件上的离合块相对的设置有两组。在这种结构形式下，虽然解决了动力输出时受力不均的问题，但是由于离合块的数量增加，因此大大增加了两连接件上离合块的碰撞概率，同时不易实现离合器两端的离合。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种减小了离合器连接件在接触时发生碰撞的概率，有利于离合器离合，同时避免了离合器在工作过程中发生受力不均情况的离合器连接件及离合器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该离合器连接件，包括连接件本体，连接件本体的两端分别为离合端和连接端，其特征在于：在连接件本体的离合端两侧分别固定有内离合块和外离合块，其中外离合块内侧面距连接件本体中心的距离大于内离合块外侧面距连接件本体中心的距离。

优选的，所述的连接件本体为圆筒状的筒体，所述的内离合块设置在筒体离合端的端面上，所述的外离合块设置在筒体离合端的外侧面上。

优选的，所述的内离合块包括圆弧状的内侧面和外侧面、垂直于筒体离合端端面的垂直面以及倾斜面；其中内离合块内侧面和外侧面的曲率及半径分别与筒体的内侧面和外侧面的曲率及半径相同。

优选的，所述的内离合块的倾斜面在筒体离合端端面上的倾斜角为40°~70°。该倾斜角亦为内离合块的倾斜面和垂直面之间的夹角。

优选的，所述的外离合块包括圆弧状的内侧面、与筒体离合端端面垂直的垂直面以及倾斜面；外离合块内侧面的曲率小于筒体外侧面的曲率，外离合块内侧面的半径大于筒体外侧面的半径。

优选的，所述的外离合块突出于筒体离合端端面的部分与内离合块结构相同。

优选的，所述的外离合块和内离合块朝向相反且处于筒体的同一条直径上。

一种离合器，其特征在于：包括相对摆动设置的动力端组件和输出端组件，其中动力端组件和输出端组件分别包括一个离合器连接件，动力端组件中的离合器连接件为动力端连接件，输出端组件中的离合器连接件为输出端连接件，动力端连接件和输出端连接件的离合端相对设置。

优选的，在所述的输出端组件中还包括导向轴，导向轴套装在输出端连接件内部并由连接螺栓连接固定，导向轴的一端自输出端连接件的离合端穿出。

优选的，所述的导向轴自输出端连接件的离合端穿出的一端的端部为锥尖。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、在本实用新型的离合器连接件中，由于外离合块的内侧面位于内离合块的内侧面的外部，因此，当内离合块和外离合块位置重合时不会发生触碰现象，因此在输出端连接件与动力端连接件接触的一瞬间，两端离合块发生触碰的几率大大减小，且有利于离合器的离合。

2、在本实用新型的离合器连接件中，同时由于输出端连接件与动力端连接件上均设置有两个离合块，因此在输出端连接件与动力端连接件接触之后，不会发生受力不均的情况，使离合器的寿命大大增加。

3、由于离合器中设置有导向轴，因此在转动的过程中，导向轴可以有效防止输出端连接件与动力端连接件因出现偏移而发生错位或脱离。

附图说明